Пекин не раскрывает размер своего парка малозаметных самолётов. Однако новые оценки показывают: китайский J-20 из редкой технологической новинки превратился в массовую боевую машину.
Военно-воздушные силы Китая могли получить уже около 500 истребителей Chengdu J-20. К такой оценке пришёл исследователь китайской военной авиации Андреас Рупрехт, изучивший серийные номера самолётов, состав подразделений и темпы производства.
Официально Пекин эту цифру не подтверждал. Китай традиционно не публикует точные данные о количестве новейших боевых самолётов.
Тем не менее даже осторожные подсчёты показывают стремительный рост парка. Ещё в середине 2025 года британский исследовательский центр RUSI оценивал количество принятых на вооружение J-20 примерно в 300 машин. Теперь профильное издание The War Zone пишет, что к середине 2026 года суммарные поставки могли приблизиться к 500.
Китай выпускает J-20 почти как автомобили
Самолёт пятого поколения впервые поднялся в воздух в 2011 году, а официально поступил на вооружение в 2017-м.
Поначалу J-20 считался дорогой и малосерийной машиной, которую Китай будет использовать только в нескольких элитных подразделениях. За последние годы ситуация изменилась.
По данным RUSI, китайская промышленность могла выйти на производство примерно 100–120 самолётов J-20 в год. При сохранении таких темпов к 2030 году парк способен приблизиться к тысяче машин.
Это не официальный план правительства Китая, а расчёт, основанный на открытых данных. Но даже если оценка завышена, темп остаётся необычно высоким для настолько сложного самолёта.
Для сравнения, производство американского F-22 Raptor остановили в 2011 году. Всего было построено 195 самолётов, включая испытательные машины. Серийный парк оказался значительно меньше нынешней предполагаемой численности J-20.
Откуда взялась цифра 500
Подсчитать китайские самолёты напрямую невозможно. Исследователи используют фотографии с авиабаз, спутниковые снимки, серийные номера, сведения о подразделениях и публикации государственных СМИ.
По оценке Андреаса Рупрехта, J-20 уже эксплуатируют 14 строевых подразделений ВВС Китая. Ещё несколько учебных и испытательных баз располагают смешанным парком таких самолётов.
Четыре подразделения, предположительно, начали получать модернизированную версию J-20A.
На основании количества частей, замеченных самолётов и производственных темпов исследователь пришёл к выводу, что суммарные поставки к середине 2026 года могли достичь примерно 500 единиц.
Важно различать построенные и полностью боеготовые машины. Часть новых самолётов может находиться на испытаниях, проходить приёмку или ожидать передачи конкретному полку.
Поэтому цифра 500 не означает, что Китай способен одновременно поднять в воздух полтысячи J-20.
Что представляет собой Chengdu J-20
J-20 — тяжёлый двухдвигательный малозаметный истребитель, предназначенный для дальнего воздушного боя.
Его часто называют китайским ответом на американские F-22 и F-35, хотя самолёты создавались для разных задач.
J-20 имеет большой внутренний запас топлива, отсеки для ракет и радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой. Внутреннее размещение вооружения позволяет уменьшить заметность самолёта для радаров.
Большая дальность особенно важна в Тихом океане, где авиабазы и морские соединения могут находиться на расстоянии сотен и тысяч километров друг от друга.
Одна из предполагаемых задач J-20 — охота не только за истребителями, но и за самолётами-заправщиками, воздушными командными пунктами и машинами дальнего радиолокационного обнаружения. Потеря таких самолётов способна серьёзно ограничить действия всей авиационной группировки.
J-20 больше не зависит от российских двигателей
Первые прототипы и ранние серийные J-20 использовали двигатели российского происхождения или китайские силовые установки, созданные с опорой на более ранние разработки.
Современные машины оснащаются китайскими двигателями семейства WS-10. Для новых модификаций разрабатывается более мощный WS-15, который должен улучшить разгон, высотные характеристики и способность долго лететь на сверхзвуковой скорости.
Полный переход на собственные двигатели имеет для Китая принципиальное значение. Он избавляет производство от зависимости от зарубежных поставщиков и позволяет увеличивать выпуск самолётов без согласования с другими государствами.
При этом точные характеристики серийных китайских двигателей засекречены. Утверждения о том, что WS-15 уже массово устанавливается на строевые самолёты, пока нельзя считать окончательно подтверждёнными.
Чем отличается новый J-20A
Модернизированный J-20A получил изменённую верхнюю часть фюзеляжа за кабиной, переработанные воздухозаборники и внутренние усовершенствования.
Предполагается, что изменения связаны с новыми двигателями, охлаждением более мощной электроники и развитием бортовых сенсоров.
Китай также испытывает двухместный J-20S. Второй член экипажа может управлять сложными системами вооружения, координировать беспилотники или работать с большими объёмами разведывательной информации.
Появление двухместного малозаметного истребителя стало необычным решением. Американские F-22 и F-35 выпускаются только с одной кабиной.
Почему количество иногда важнее характеристик
Специалисты продолжают спорить, насколько китайский самолёт соответствует F-22 и новым версиям F-35 по качеству сенсоров, двигателей, малозаметности и программного обеспечения.
Но при парке в несколько сотен машин сравнение отдельных характеристик становится недостаточным.
Даже менее совершенный самолёт может оказаться серьёзной угрозой, если противник способен массово размещать его на разных авиабазах, постоянно держать машины в воздухе и быстро восполнять потери.
Кроме того, крупная серия позволяет быстрее выявлять недостатки, модернизировать оборудование и готовить больше пилотов.
Китай уже прошёл путь, на котором J-20 перестал быть демонстрацией технологических возможностей. Теперь это основа перевооружения целых авиационных подразделений.
Действительно ли Китай обогнал США
По общему числу современных малозаметных истребителей США всё ещё значительно впереди. Помимо F-22, американские вооружённые силы и союзники получили сотни F-35, а их производство продолжается.
У США также остаются преимущества в боевом опыте, самолётах-заправщиках, спутниковой разведке, воздушных командных пунктах и глобальной сети баз.
Однако Китай быстро сокращает отставание именно в тяжёлых истребителях дальнего действия. Причём основные китайские авиабазы находятся непосредственно в регионе возможного конфликта, тогда как США пришлось бы перебрасывать часть сил через Тихий океан.
Цифра в 500 J-20 остаётся экспертной оценкой, а не подтверждённой статистикой. Но сам масштаб китайского производства уже трудно оспаривать: «Могучий дракон» превратился в одну из самых массовых программ боевой авиации XXI века.
- В Совфеде назвали удаление VK и Max из Google Play страхом перед правдой - 16/07/2026 21:51
- Китай мог выпустить уже 500 истребителей J-20: почему эта цифра встревожила США - 16/07/2026 21:18
- VK продаёт RuStore: что будет с магазином приложений и скачанными программами - 16/07/2026 21:17
