При крушении стратегического бомбардировщика Ту-95МС в Амурской области погибли восемь российских военнослужащих — на два человека больше, чем сообщалось в первые часы после катастрофы. Местные власти опубликовали фотографии всего погибшего экипажа, а журналисты установили, что как минимум трое находившихся на борту офицеров ранее фигурировали в украинских базах как военнослужащие дальней авиации, участвовавшие в боевых вылетах или их подготовке.
Ту-95МС разбился 29 сентября возле села Красноярово Мазановского округа во время учебно-тренировочного полета. Минобороны первоначально сообщало о шести погибших и одном выжившем, которого доставили в больницу. Самолет летел без боекомплекта. Власти Амурской области заявили, что экипаж перед падением уводил машину от жилых домов, поэтому среди местных жителей жертв не было.
Только через пять дней выяснилось, что людей на борту было больше. «Порт Амур» 4 октября сообщил со ссылкой на свой источник, что в самолете находились девять военнослужащих. Двоих погибших обнаружили не сразу, поэтому первоначально появилась информация лишь о шести жертвах. Один человек выжил.
Опубликованы имена всех восьми погибших
Вскоре после появления уточненных данных глава Мазановского округа Михаил Пивень опубликовал фотографии восьми военнослужащих. Погибли Андрей Лобанов, Владислав Московских, Артур Енокян, Михаил Котышев, Сергей Монсевич, Владимир Келип, Федор Павлюков и Андрей Герасимов.
«Медиазона» установила, что шестеро составляли непосредственно экипаж ракетоносца. Командиром был майор Андрей Лобанов, вторым пилотом — старший лейтенант Владислав Московских, штурманом — капитан Артур Енокян, штурманом-оператором — лейтенант Михаил Котышев. Капитан Сергей Монсевич выполнял обязанности бортинженера, майор Владимир Келип — радиста. Еще два находившихся на борту офицера занимали высокие должности в дальней авиации: подполковник Федор Павлюков был заместителем командира полка по летной подготовке, Андрей Герасимов — командиром эскадрильи Ту-95МС.
Местные власти намерены обратиться к командованию дальней авиации с просьбой представить погибших к государственным наградам. Пивень подчеркнул, что экипаж до последнего пытался отвести тяжелую машину от Красноярово. По его словам, у летчиков оставалось крайне мало высоты и времени для принятия решения.
Трое офицеров еще до катастрофы были известны украинской стороне
После публикации имен The Insider сопоставил их с украинской базой Russian Torturers, созданной для сбора сведений о российских военнослужащих. В ней еще до катастрофы присутствовали Андрей Лобанов, Федор Павлюков и Андрей Герасимов.
Лобанов был указан как заместитель командира эскадрильи Ту-95МС 182-го тяжелого бомбардировочного авиаполка. Авторы украинской базы утверждали, что он управлял подразделением и лично участвовал в боевых вылетах.
Наиболее подробно описана служба Федора Павлюкова. В украинской карточке он значится заместителем командира 182-го полка по летной подготовке. До апреля 2024 года Павлюков командовал эскадрильей Ту-95МС и, по версии авторов проекта, отвечал за подготовку летных экипажей к боевым заданиям. Еще в марте 2022 года украинские источники включали его в список российских летчиков дальней авиации, которых связывали с применением авиации в войне против Украины.
Андрей Герасимов в той же украинской базе фигурировал как командир эскадрильи Ту-95МС 121-го тяжелого бомбардировочного авиаполка. Авторы проекта также связывали его с боевыми вылетами.
Это сведения украинской стороны. Официальных российских сообщений об участии именно этих трех офицеров в конкретных ракетных ударах Digital Report найти не удалось.
Почему на борту оказались сразу два старших офицера
Обычный экипаж Ту-95МС включает летчиков, штурманов и специалистов, необходимых для управления сложным четырехдвигательным самолетом. Однако в разбившейся машине находились еще как минимум два старших офицера — заместитель командира полка по летной подготовке Павлюков и командир эскадрильи Герасимов.
С учетом того, что Минобороны называло полет учебно-тренировочным, их присутствие могло быть связано с летной подготовкой или проверкой экипажа. Официально функции Павлюкова и Герасимова именно во время этого полета не раскрывались.
Катастрофа произошла неподалеку от авиабазы Украинка — одного из основных аэродромов российской дальней авиации. Здесь дислоцируется 182-й тяжелый бомбардировочный авиаполк, эксплуатирующий Ту-95МС.
Самолеты этого типа остаются одним из главных российских носителей крылатых ракет большой дальности. Ту-95МС регулярно используются для запусков ракет Х-101 и Х-555, в том числе во время ударов по территории Украины. При этом машины относятся к советской разработке и уже десятилетиями находятся в эксплуатации.
Причину катастрофы пока не назвали
После падения самолета Минобороны направило в Амурскую область комиссию Воздушно-космических сил. Публичных выводов расследования о том, что именно произошло с ракетоносцем перед падением, к 5 октября не опубликовано. Digital Report официально подтвердить появившиеся версии о технической неисправности пока не удалось.
Известно только, что Ту-95МС выполнял тренировочный полет без ракет и упал вскоре после вылета. На появившихся в сети кадрах видно снижение огромной машины перед столкновением с землей.
Но спустя несколько дней после катастрофы изменился уже не технический, а человеческий итог происшествия. Первоначальные шесть погибших превратились в восемь, а опубликованный список показал, что вместе с основным экипажем на борту находились офицеры, занимавшие командные должности в дальней авиации.
Для российской стратегической авиации катастрофа поэтому стала потерей не только самого Ту-95МС, который сегодня невозможно заменить новым самолетом того же типа, но и сразу нескольких опытных летчиков и командиров, годами работавших с этими ракетоносцами.
- Google добавляет в Gemini навыки для работы с письмами и документами - 05/10/2026 16:48
- Максим Виторган переписал на дочь две квартиры в центре Москвы - 05/10/2026 15:30
- В России хотят пускать в видеоигры по номеру телефона или через «Госуслуги» - 05/10/2026 15:09
