В Россию привезли новые Ford Mondeo 6 поколения по цене Geely Preface

Российские автодилеры возобновили продажи седанов Ford Mondeo шестого поколения, которые официально собираются в Китае. Утром 4 июня 2026 года профильные издания сообщили, что стоимость автомобилей по параллельному импорту составляет от 3,6 до 3,9 миллиона рублей. В этом ценовом сегменте новинка напрямую конкурирует с официальным Geely Preface, предлагая покупателям классический силуэт и просторный салон.

Откуда берутся новые седаны Ford

Оригинальный Ford Mondeo покинул европейский и американский рынки несколько лет назад, когда материнская компания решила полностью сфокусироваться на кроссоверах и пикапах. Однако история легендарной модели на этом не закончилась. Производство шестого поколения было перенесено в Китай на производственные мощности совместного предприятия Changan Ford. Именно с этих конвейеров машины отправляются к частным фирмам из города Владивосток, которые привозят седаны под заказ для российских клиентов.

Многие годы Mondeo был безоговорочным хитом на российском рынке, составляя основу автопарков как государственных структур, так и частных предприятий. Неприхотливость в обслуживании, просторный салон и крепкая ходовая часть сделали этот автомобиль легендой отечественных дорог. Третье, четвертое и пятое поколения стабильно находились в топах продаж бизнес-класса, пока глобальное руководство марки не приняло решение свернуть сборку седанов.

Ранее автомобили американского бренда официально продавались в стране и даже собирались локально на заводе Sollers-Ford в городе Елабуга. Последней массовой моделью предприятия перед закрытием стал коммерческий фургон Ford Transit. Теперь же легковая линейка доступна автолюбителям исключительно благодаря альтернативным каналам поставок через дальневосточные таможенные посты.

Дизайн и платформенные решения

Шестое поколение седана построено на современной доработанной платформе C2. Эту архитектуру машина делит с технологичным кроссовером Ford Evos и премиальным седаном Lincoln Zephyr. Инженеры и дизайнеры постарались сохранить узнаваемые пропорции, добавив автомобилю современные агрессивные линии. Седан получил аэродинамичные кузовные панели, скрытые дверные ручки и узкую светодиодную оптику.

«Наша цель заключалась в том, чтобы создать аэродинамичную, стремящуюся вперед форму, которая выражает энергию и силу, обеспечивая при этом необходимое пространство и комфорт», — заявил директор по дизайну Ford China Макс Вольф в видеоролике с официальной презентации седана (перевод Digital Report).

Габариты автомобиля существенно выросли по сравнению с прошлыми генерациями. Длина кузова теперь составляет 4935 миллиметров, а колесная база вытянулась до внушительных 2945 миллиметров. Это обеспечивает огромный запас свободного пространства на заднем ряду сидений, что исторически привлекало корпоративные парки и таксомоторные компании. Подвеска сохранила баланс комфорта и управляемости: спереди установлены классические стойки McPherson, а сзади трудится многорычажная система.

Технические характеристики и экраны в салоне

Покупателям предлагают на выбор две модификации бензиновых силовых установок. Базовая версия седана оснащается турбомотором семейства 1.5L EcoBoost, который выдает 194 лошадиные силы. Для тех водителей, кому важна повышенная динамика, доступен старший двухлитровый двигатель 2.0L EcoBoost мощностью 254 лошадиные силы. Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле составляет около 6,7 литра на сто километров пути для базового мотора.

Оба бензиновых агрегата работают в паре с надежной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод у всех модификаций предусмотрен исключительно передний. В салоне водителя встречает предельно технологичная передняя панель. Центральным элементом интерьера стал гигантский экран диагональю 1,1 метра. Он объединяет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 27-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы SYNC+ 2.0, разработанной в партнерстве с китайской IT-корпорацией Baidu.

Конкуренция на рынке и нюансы эксплуатации

Согласно свежим данным профильного автомобильного издания «Российская газета», цена на ввезенные из Китая Ford Mondeo стартует от отметки 3,6 миллиона рублей. Верхняя граница стоимости зафиксирована на уровне 3,9 миллиона рублей за максимальную комплектацию ST-Line с самым мощным двигателем и спортивным обвесом.

Такой агрессивный прайс-лист ставит американскую модель в один ряд с популярным Geely Preface. При этом Ford Mondeo выглядит весьма доступной альтернативой традиционным седанам бизнес-класса. За привезенные аналогичным путем по параллельному импорту японские бестселлеры Toyota Camry или Honda Accord продавцы часто просят значительно большие суммы, что делает предложение Changan Ford крайне привлекательным для консервативных покупателей.

Стоит учитывать, что приобретение машины шестого поколения сопряжено с определенными трудностями. Автомобили полностью лишены заводской технической гарантии на территории страны. Кроме того, локализация бортового программного обеспечения ложится на плечи покупателя: глубоко интегрированная система от Baidu требует русификации силами сторонних сервисных центров. Тем не менее, надежная агрегатная база и проверенные временем моторы компенсируют эти программные неудобства.

Подписывайтесь на телеграм канал Digital Report, чтобы первыми узнавать о главных событиях цифровой индустрии.