С 2027 года сразу несколько привычных способов хранить и тратить деньги могут стать для россиян дороже. Минфин предлагает распространить полную прогрессивную шкалу НДФЛ до 22% на проценты по вкладам, дивиденды и другие «пассивные» доходы, а зарубежные покупки через интернет обложить НДС в 22%. Параллельно власти обсуждают еще один платеж — дополнительный сбор с авиапассажиров, за счет которого хотят сделать доступнее для перевозчиков новые российские самолеты.
Первые две меры уже вошли в бюджетный налоговый пакет на 2027–2029 годы. Авиационный сбор находится на значительно более ранней стадии: его возможные размеры называют источники, но окончательного решения правительства пока нет. Именно поэтому говорить о трех уже утвержденных новых платежах было бы преждевременно.
Проценты по вкладам могут попасть под ставку до 22%
Сейчас российская налоговая система фактически разделяет доходы человека на несколько корзин. Зарплата, выплаты по гражданско-правовым договорам и ряд других доходов попадают под пятиступенчатую шкалу НДФЛ: 13% до 2,4 млн рублей в год, 15% с части дохода от 2,4 до 5 млн, 18% от 5 до 20 млн, 20% от 20 до 50 млн и 22% выше 50 млн рублей.
Для процентов по банковским вкладам, дивидендов, доходов от ценных бумаг и ряда операций с имуществом сейчас действует более мягкий режим — в основном ставки 13% и 15%. Минфин предложил с 2027 года включить эти доходы в основную налоговую базу и применять к ним ту же шкалу до 22%.
Изменение может быть особенно заметно для человека, который одновременно получает высокую зарплату и значительные инвестиционные доходы. Если сейчас разные базы во многих случаях считаются отдельно, то новая конструкция должна сильнее учитывать совокупный размер доходов. Минфин оценивает число затронутых граждан примерно в 4 млн человек, или не более 6% населения с налогооблагаемыми доходами.
При этом здесь важно не путать сумму вклада с необлагаемым доходом. Действующее правило вовсе не означает, что любой депозит до миллиона рублей просто освобожден от налога. ФНС объясняет: налогом облагается не тело вклада, а полученные проценты сверх лимита, который равен 1 млн рублей × максимальная ключевая ставка Банка России за соответствующий год.
Например, для доходов за 2025 год максимальная ставка составляла 21%, поэтому первые 210 тысяч рублей процентов освобождены от НДФЛ. Если вкладчик получил за год 300 тысяч рублей процентов, налог возникает только с 90 тысяч.
Сам Минфин при презентации реформы отдельно заявил, что действующая льгота для небольших вкладов сохранится. Следовательно, основное изменение касается не появления нового налога на депозит как таковой, а ставки, по которой будет облагаться доход сверх необлагаемого лимита.
Зарубежные покупки получат сразу 22% НДС
Куда заметнее для массового покупателя может оказаться вторая инициатива.
Минфин предлагает с 1 января 2027 года облагать товары трансграничной электронной торговли российским НДС по стандартной ставке 22%. Налог не придется самостоятельно высчитывать и перечислять покупателю: налоговыми агентами должны стать электронные торговые площадки.
Проще говоря, если человек заказывает товар напрямую из-за границы через маркетплейс, налог предполагается встроить в расчеты самой площадки. Для покупателя это с высокой вероятностью будет означать более высокую итоговую цену.
Причем НДС появится одновременно с новой системой таможенного оформления интернет-покупок в ЕАЭС. С 2027 года беспошлинный порог останется на уровне 200 евро, однако для товаров дороже этой суммы пошлина снизится с нынешних 15% от превышения лимита до 5% от полной стоимости покупки, но не менее одного евро за килограмм. Новые правила должны заработать с 1 января 2027 года.
В России поверх этой системы Минфин собирается добавить национальный НДС в 22%. Кроме того, для посылок стоимостью до 200 евро предлагается установить новый таможенный сбор — 100 рублей за отправление.
Эта комбинация особенно заметна на дорогой электронике. Например, если товар стоит 1000 евро, по новой системе сначала может возникнуть 5-процентная пошлина — 50 евро. Если НДС рассчитывается с учетом таможенной пошлины, налоговая база составит 1050 евро, а 22% от нее — еще 231 евро. Итоговая нагрузка составит около 281 евро, то есть покупка приблизится уже к 1281 евро без учета доставки и других возможных расходов.
Для недорогого товара ниже 200 евро таможенной пошлины не будет, но НДС все равно способен существенно изменить цену. Покупка стоимостью 100 евро при полном переложении налога на клиента превращается примерно в 122 евро плюс установленный рублевый таможенный сбор.
Ранее Минфин рассматривал более мягкий сценарий: весной предлагалось начать с 7% НДС в 2027 году, увеличить ставку до 14% в 2028-м и только затем выйти на 22%. Однако в сентябрьском бюджетном пакете ведомство перешло сразу к максимальной ставке.
Государство рассчитывает получить от новых правил десятки миллиардов
Для бюджета трансграничная торговля давно перестала быть мелочью. Огромное количество товаров приходит в Россию напрямую от зарубежных продавцов, тогда как российский магазин, импортировавший аналогичный товар по обычной коммерческой схеме, уже несет налоговую нагрузку внутри страны.
Минфин объясняет реформу необходимостью «выравнивания условий торговли на внутреннем рынке» и борьбой с серым импортом. В бюджетных документах дополнительные поступления только от НДС на трансграничную электронную торговлю оцениваются примерно в 75 млрд рублей в год.
Для покупателей последствия выглядят проще: главное ценовое преимущество заказа непосредственно из Китая или другого государства заметно сократится. Если раньше дешевый товар проходил через границу практически без налоговой нагрузки, то после введения 22-процентного НДС разница между российским продавцом и иностранным маркетплейсом станет значительно меньше.
К авиабилету предлагают добавить еще до двух тысяч рублей
Третья инициатива устроена иначе: ее нет в налоговом пакете Минфина и она пока не принята. По данным «Коммерсанта», Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают специальный пассажирский сбор для поддержки поставок и эксплуатации российских самолетов.
Большинство источников издания называли сумму до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1000 рублей на международный. Другой собеседник говорил о возможной верхней планке 700 и 2000 рублей соответственно.
Логика предложения необычна: часть разницы между фактической стоимостью новых российских самолетов и льготной ценой, по которой их смогут получать авиакомпании, предлагается финансировать за счет пассажиропотока. Средства также могут направляться на компенсацию повышенных расходов в первые годы эксплуатации новых типов самолетов.
При пассажиропотоке 2025 года такой механизм способен приносить около 68–84 млрд рублей ежегодно, а в 2027–2030 годах — в совокупности 200–250 млрд рублей. Но один из собеседников «Коммерсанта» в правительстве прямо подчеркнул: инициатива находится на начальном этапе, окончательной суммы и методики пока нет.
При этом авиаперевозчики уже столкнулись с другим инфраструктурным сбором. Федеральное законодательство позволяет финансировать реконструкцию аэродромов платежом, исходная величина которого составляет до 150 рублей на пассажира с последующей индексацией. Минтранс объяснял, что деньги предназначены для строительства и обновления аэропортовой инфраструктуры.
2027 год меняет сам принцип: платить будут не только с зарплаты и покупки внутри России
Все три истории объединяет одна тенденция. Государство ищет дополнительные доходы не через один крупный новый налог, а через расширение уже существующих механизмов на те зоны, которые до сих пор оставались сравнительно льготными.
Высокий доход от вклада больше не должен получать более мягкую ставку только потому, что деньги заработаны процентами, а не зарплатой. Зарубежный товар не должен выигрывать у российского продавца благодаря отсутствию российского НДС. А часть стоимости обновления авиапарка предлагают распределить между миллионами пассажиров через небольшую надбавку к каждому билету.
Но масштаб готовности этих решений разный. НДФЛ на пассивные доходы по шкале до 22% и НДС 22% на зарубежные интернет-покупки уже включены Минфином в пакет изменений на 2027 год. Сбор в 500–2000 рублей с авиабилета пока только обсуждается.
Если первые две инициативы пройдут парламент без существенных изменений, 2027 год станет особенно заметным для трех групп россиян: тех, кто накопил крупный инвестиционный капитал, тех, кто привык заказывать товары напрямую за рубежом, и — если авиационная идея все-таки превратится в закон — тех, кто регулярно летает.
Причем самая массовая перемена может оказаться совсем не там, где фигурирует пугающая ставка в 22% на высокий доход. Для миллионов покупателей она будет выглядеть гораздо прозаичнее: привычный товар на зарубежном маркетплейсе однажды просто окажется примерно на пятую часть дороже.
- Под Киевом у дома Нацгвардии начались столкновения после сообщений о людях в подвале - 03/11/2026 00:23
- В GTA 6 можно зайти в случайный дом и найти комнату, которую разгромила оставленная собака - 02/11/2026 23:03
- С 3 ноября иностранцев будут выдворять по 45 статьям КоАП вместо 22 - 02/11/2026 22:58
