Представьте: вы просыпаетесь утром, а ваша любимая машина, которая исправно служила долгие годы, внезапно становится персоной нон грата на российских дорогах. Звучит как сюжет антиутопии? Однако именно такой сценарий может стать реальностью для миллионов автовладельцев.
В России вновь поднимается вопрос о введении жёсткого возрастного ценза для легковых автомобилей. На этот раз чиновники предлагают установить планку в 30 лет — после этого срока машину придётся либо сдать на утилизацию, либо платить за специальную экспертизу, чтобы признать её классической или раритетной.
История повторяется
Эта идея не нова — она витает в коридорах власти уже более десяти лет. Ещё в 2013 году чиновники хотели ограничить семью годами срок службы коммерческого транспорта. Потом тему подхватили в Минпромторге и Госдуме, но до конкретных решений дело не дошло.
Сейчас внимание снова сосредоточено на возрастных ограничениях, и это не случайно. В действующем ГОСТе уже есть упоминание о 30-летнем рубеже для раритетных автомобилей — осталось только превратить техническую формальность в закон.
Почему эксперты бьют тревогу
Сергей Зиновьев, эксперт журнала «За рулём», считает подобные ограничения спорными. И вот почему: техническое состояние автомобиля зависит не от цифр в паспорте транспортного средства, а от реального износа деталей, пробега и условий эксплуатации.
Существует техрегламент, который чётко определяет, в каком состоянии машине нельзя находиться на дороге. Зачем изобретать велосипед, если можно просто следить за выполнением уже существующих норм?
После отмены обязательного техосмотра для частных автомобилей часть российского автопарка действительно превратилась в источник опасности. Однако возвращение возрастной планки проблему не решит. Большинство машин попросту не доживают до 30-летнего юбилея — на вторичном рынке таких экземпляров всего 0,028% от общего объёма.
Кого затронет новый закон
Получается парадоксальная ситуация: под каток попадут именно те автомобили, которые заслуживают сохранения. Часто это ухоженные, малопробежные машины с высокой культурной ценностью. Их владельцы — настоящие энтузиасты, которые вкладывают деньги и время в поддержание транспорта в отличном состоянии.
Принудительная утилизация таких автомобилей может вызвать волну негодования среди коллекционеров и просто людей, которые дорожат семейными реликвиями на колёсах. А главное — это будет бессмысленно с точки зрения безопасности дорожного движения.
Как решают проблему в мире
Большинство развитых стран сохраняют систему технического осмотра. В Европейском союзе его проводят каждые два года, в Китае и Японии действует жёсткий инструментальный контроль, в Австралии проверку делают только при смене владельца.
Интересный подход в некоторых американских штатах: там техосмотр отсутствует вовсе. Американские власти считают, что техническая неисправность крайне редко становится причиной дорожно-транспортных происшествий.
В России обязательный техосмотр сохранён только для коммерческого и общественного транспорта. На практике это создаёт лазейку: изношенные машины, которые работали в такси или службах доставки, попадают к частным владельцам без дополнительной проверки технического состояния.
Что действительно нужно делать
Очевидно, что стране необходима рабочая система контроля технической пригодности автомобилей. Но фиксировать срок службы исключительно по возрасту — это путь в никуда. Такой подход не решит проблему стареющего автопарка и не повысит безопасность на дорогах.
Более того, он может привести к уничтожению автомобилей, которые при должном обслуживании ещё много лет могут исправно служить своим владельцам. Разве это справедливо?
Ключ к решению проблемы лежит не в возрастных ограничениях, а в возвращении эффективного, прозрачного и независимого механизма технической оценки автомобилей. Именно профессиональная диагностика может стать реальным инструментом обновления автопарка, а не очередной формальной нормой, которая создаёт больше проблем, чем решает.
Пока что инициатива остаётся на стадии обсуждения. Но автовладельцам стоит внимательно следить за развитием событий — ведь речь идёт не только о машинах, но и о принципах справедливости в отношениях между государством и гражданами.
Следите за актуальными новостями технологического мира в нашем Telegram-канале Digital Report — подписывайтесь, чтобы не пропустить важные изменения, которые могут коснуться каждого!
- Циклон «Фрэнсис» парализовал Москву и бьёт полувековые рекорды - 08/01/2026 20:50
- «Барселона» уничтожила «Атлетик» и ждет финала - 08/01/2026 20:46
- GTA 6 снова задерживается, игру перенесут на 2027 год - 08/01/2026 20:41
