Привычный для российских водителей запас в 20 км/ч снова предлагают пересмотреть: сначала сократить до 10, а в перспективе до 5 км/ч. Однако правила пока остаются прежними. Национальный автомобильный союз выступает за обсуждение изменений, а депутат Госдумы Павел Федяев считает такое ужесточение нецелесообразным.
Об инициативе вице-президента НАС Антона Шапарина сообщили «Пруфы» 9 октября. Начать он предлагает с проверки самих дорог: выяснить, где скоростные ограничения действительно нужны, а где разрешенная скорость занижена без достаточных оснований.
Сначала проверить знаки, потом обсуждать штрафы
По оценке Шапарина, нынешняя система провоцирует замкнутый круг: автомобилисты едут быстрее указанного на знаках, а местные власти, учитывая эту привычку, дополнительно снижают разрешенную скорость. Поэтому представитель НАС предлагает провести аудит ограничений и только затем переходить к общественной дискуссии о нештрафуемом пороге.
В поддержку пересмотра приводят и технический аргумент: современные средства фиксации точнее старых приборов, поэтому большой запас сторонники изменений считают устаревшим. Но опубликованная инициатива пока не дает ответа, каким будет размер нового штрафа и когда он мог бы начать действовать.
Редакция Digital Report пока не смогла подтвердить, что это предложение оформлено в новый законопроект. В сообщении об инициативе не указаны номер документа, текст поправок или дата их вступления в силу.
Почему депутат выступил против
Павел Федяев напомнил, что транспортный комитет Госдумы раньше уже рассматривал и отклонял похожие предложения. По его мнению, перенос зарубежных правил в российские условия без отдельного анализа не гарантирует улучшения безопасности.
«Снижение нештрафуемого порога до 10 км/ч нецелесообразно, а до 5 км/ч – тем более».
Павел Федяев, депутат Госдумы, цитата по публикации «Пруфов».
Это возражение конкретного депутата, а не сообщение о новом голосовании Госдумы по законопроекту. Для автомобилистов сейчас важнее действующая редакция КоАП: она не предусматривает штраф за превышение скорости на 5 или 10 км/ч.
Что действует сейчас: знак «60» не превращается в «80»
Согласно статье 12.9 КоАП, штраф начинается при превышении установленной скорости более чем на 20 км/ч. За превышение более чем на 20, но не более чем на 40 км/ч предусмотрено взыскание в размере 750 рублей.
Например, при ограничении 60 км/ч движение со скоростью 75 км/ч означает превышение на 15 км/ч: штрафа именно за скорость по этой статье не будет. При скорости 85 км/ч превышение составит уже 25 км/ч, что попадает под штраф в 750 рублей.
При этом отсутствие штрафа не отменяет требования соблюдать ограничение. Пункт 10.1 ПДД обязывает водителя ехать со скоростью не выше установленной и учитывать дорожные и погодные условия. Поэтому разрешенная скорость на участке со знаком «60» остается 60 км/ч.
Сам спор имеет долгую историю: часть 1 статьи 12.9, предусматривавшая наказание за меньшие превышения, утратила силу с 1 сентября 2013 года. Позднее, с января 2025-го, минимальный штраф за превышение более чем на 20 км/ч вырос до 750 рублей, но граница привлечения к ответственности сохранилась.
О разнице между скоростным ограничением и нештрафуемым порогом мы уже писали. На 9 октября действующая статья КоАП сохраняет прежний порог: предложение НАС само по себе не меняет правила назначения штрафов.
Следите за изменениями правил для автомобилистов в телеграм-канале Digital Report. Публикуем новости с пояснениями, что уже вступило в силу и что пока остается предложением.
- Как зарегистрировать программное обеспечение в Минцифре в реестре российского ПО - 09/10/2026 13:55
- Под Томском ищут медведя после гибели женщины у деревни Лязгино - 09/10/2026 13:32
- Штрафы за «плюс 5»: в России снова предложили сократить нештрафуемый порог скорости - 09/10/2026 13:27
