АО «Петербургский нефтяной терминал», способное переваливать до 12,5 млн тонн нефтепродуктов в год, подверглось атаке беспилотников в ночь на 18 октября 2026 года. На территории предприятия начался пожар, который спасатели продолжали тушить спустя несколько часов после окончания налёта. Украинская компания Fire Point заявила, что для удара использовались дальнобойные дроны FP-1. Масштаб повреждений и последствия для морских поставок нефтепродуктов пока не раскрыты.
Атака произошла на фоне одного из крупнейших налётов беспилотников на Санкт-Петербург и Ленинградскую область. Помимо нефтяного терминала, загорелась нефтебаза «Ручьи», повреждения получили жилые дома, промышленная и цифровая инфраструктура. По последним опубликованным данным региональных властей, в результате происшествий в Петербурге и Ленобласти погиб один человек, ещё 15 пострадали.
При этом Петербургский нефтяной терминал представляет особый интерес из-за своего назначения. В отличие от нефтеперерабатывающего завода, он не производит топливо, а обеспечивает его приём, хранение и отправку морским транспортом. Поэтому даже частичное нарушение работы предприятия потенциально способно затронуть логистику нефтепродуктов, хотя фактические ограничения отгрузки пока не подтверждены.
Пожар на нефтяном терминале начался ночью 18 октября
О пожаре на территории Петербургского нефтяного терминала стало известно около половины шестого утра.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил, что город подвергся массированной атаке беспилотников, а пожарные подразделения приступили к ликвидации возгораний на нескольких объектах.
В сообщении, которое в 05:59 опубликовал «Интерфакс», глава города подтвердил пожар на территории ПНТ, а также в Невском, Красносельском, Красногвардейском и Московском районах.
Одновременно временно ограничили работу аэропорта Пулково. В некоторых частях города наблюдались перебои мобильного интернета и электроснабжения.
Позже выяснилось, что нефтяной терминал оказался не единственным топливным объектом, пострадавшим во время атаки.
Возгорание также произошло на нефтебазе «Ручьи». Оба объекта расположены в Санкт-Петербурге, однако представляют собой разные предприятия и выполняют различные функции.
К 09:18 спасательные службы всё ещё продолжали тушить пожары.
В опубликованном заявлении Беглов уточнил, что работы ведутся одновременно на Петербургском нефтяном терминале, нефтебазе «Ручьи» и промышленных складах в Колпинском районе.
В 12:49 специализированное отраслевое издание PortNews сообщило, что ликвидация пожара на ПНТ продолжалась. Издание сослалось на информацию губернатора.
Официальные сведения о полном завершении тушения именно на нефтяном терминале к моменту подготовки материала не опубликованы.
Не уточняются также площадь пожара, количество повреждённых резервуаров и состояние технологического оборудования.
Производитель дронов FP-1 заявил об ударе по терминалу
Днём 18 октября появились дополнительные сведения о происхождении беспилотников, использовавшихся во время налёта.
Украинская компания Fire Point, занимающаяся разработкой ударных дронов, заявила, что в атаке участвовали аппараты FP-1.
Как в 14:11 сообщил «Интерфакс-Украина», компания назвала сразу три объекта, по которым, согласно её заявлению, наносились удары: Петербургский нефтяной терминал, нефтебазу «Ручьи» и дата-центр VK.
Fire Point также сообщила о пожарах на обоих нефтяных объектах.
Сам факт возгорания на терминале подтверждается российскими властями. Однако установить по открытым данным, какие конкретно беспилотники достигли объекта и какое оборудование они повредили, пока невозможно.
Заявление Fire Point также не содержит независимой оценки экономического ущерба или продолжительности возможной остановки терминала.
Для понимания последствий особенно важно различать попадание беспилотника на территорию предприятия и вывод из строя его основных производственных мощностей.
Даже крупный пожар не обязательно означает прекращение всех грузовых операций. Это зависит от того, какие именно участки инфраструктуры пострадали и удалось ли сохранить работу остальных систем.
Что представляет собой АО «Петербургский нефтяной терминал»
Петербургский нефтяной терминал — один из крупнейших российских комплексов по перевалке наливных грузов в Балтийском регионе.
Предприятие работает в Большом порту Санкт-Петербург, где принимает нефтепродукты, обеспечивает их временное хранение и отправляет грузы морским транспортом.
Согласно официальным данным АО «ПНТ», терминал был образован 16 июня 1995 года. Сегодня компания располагает крупной инфраструктурой для работы с различными видами нефтепродуктов.
<escape>Основные характеристики предприятия:</escape>
- 12,5 млн тонн в год — общая заявленная пропускная способность терминала.
- 442 тыс. кубометров — указанный компанией общий объём резервуарного парка.
- 32 резервуара — количество ёмкостей для хранения наливных грузов.
- Четыре морских причала — инфраструктура для обслуживания крупных танкеров.
- До 1,1 млн тонн в месяц — заявленные возможности по отгрузке нефтепродуктов.
- 37 гектаров — площадь территории терминала.
Таким образом, речь идёт не о небольшой нефтебазе, а о значительном портовом комплексе, через который могут проходить крупные партии топлива, предназначенные для морской транспортировки.
Но пропускная способность 12,5 млн тонн — это техническая характеристика объекта, а не объём фактических поставок за 2026 год.
Предприятие также публикует сведения о реальных грузовых операциях. Например, за 2025 год оно сообщало о приёме 5 млн тонн наливных грузов по железной дороге.
Эти цифры относятся к разным показателям, поэтому их нельзя напрямую сравнивать или использовать для расчёта потерь от атаки.
Почему пожар на ПНТ может быть важен для нефтяных поставок
Главная функция терминала заключается в соединении наземной и морской логистики.
Нефтепродукты поступают на объект по железной дороге, реке и автомобильным транспортом. Затем грузы направляют в резервуары для хранения или подготавливают к дальнейшей отгрузке.
На завершающем этапе топливо перегружается на морские суда.
Если повреждения затрагивают отдельные резервуары, это может сократить доступные мощности хранения. Если страдает погрузочное оборудование, возникают ограничения на отправку танкеров. А нарушение энергоснабжения способно повлиять сразу на несколько производственных процессов.
Однако последствия зависят от конкретного места повреждения и состояния резервного оборудования.
Пока нет опубликованных данных, позволяющих утверждать, что Петербургский нефтяной терминал полностью прекратил работу или остановил все морские отгрузки.
Также не представлены сведения о количестве нефтепродуктов, которые могли находиться в повреждённых ёмкостях.
Следовательно, оценивать возможные потери исходя из общей пропускной способности предприятия было бы некорректно.
Есть и ещё одно существенное различие: Петербургский нефтяной терминал не является нефтеперерабатывающим заводом. Он не производит бензин или дизельное топливо из сырой нефти.
Поэтому даже серьёзное повреждение объекта не означает автоматического сокращения объёмов нефтепереработки в России. Основные последствия в таком случае могут быть связаны с хранением, перевалкой и транспортировкой уже произведённых нефтепродуктов.
Терминал уже подвергался атакам летом 2026 года
Нынешнее происшествие стало не первым случаем атаки на Петербургский нефтяной терминал.
В начале июня объект уже оказался среди целей украинских беспилотников. Тогда сообщения о поражении нефтяной инфраструктуры появились непосредственно перед началом Петербургского международного экономического форума.
3 июня агентство Reuters рассказало об ударах по нефтяному терминалу и другим объектам в районе Санкт-Петербурга.
Спустя месяц произошёл новый инцидент.
4 июля губернатор Александр Беглов официально подтвердил, что один из ударов пришёлся на территорию нефтяного терминала в Кировском районе города.
Тогда городские власти сообщили о ликвидации последствий происшествия и отсутствии пострадавших.
Таким образом, за четыре с половиной месяца Петербургский нефтяной терминал несколько раз оказывался в зоне атак.
При этом пока неизвестно, насколько нынешние повреждения отличаются от последствий предыдущих происшествий.
Для сравнения необходимы данные о состоянии производственных мощностей после июньских и июльских атак, а также результаты обследования территории после событий 18 октября.
Незадолго до атаки Петербург договорился о модернизации терминала на 6 млрд рублей
Ещё одна примечательная деталь связана с долгосрочными планами развития ПНТ.
4 июня 2026 года на Петербургском международном экономическом форуме городские власти и АО «Петербургский нефтяной терминал» подписали соглашение о модернизации предприятия.
По информации администрации Санкт-Петербурга, общий объём предусмотренных инвестиций составляет 6 млрд рублей.
Проект рассчитан до 2035 года.
Он предполагает модернизацию производственных мощностей и расширение номенклатуры наливных грузов, которые сможет обслуживать терминал.
Кроме того, в августе 2025 года власти города сообщали о вводе новых сооружений для временного хранения и перевалки нефтепродуктов.
Эти инвестиции показывают, что предприятие рассматривается как действующий и развивающийся элемент портовой инфраструктуры.
Однако нет опубликованных сведений о том, были ли затронуты атакой новые объекты или оборудование, установленное в рамках модернизации.
Также неизвестно, повлияет ли октябрьское происшествие на сроки выполнения инвестиционной программы.
В результате налёта погибли и пострадали люди
Последствия ночной атаки вышли далеко за пределы нефтяных предприятий.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил об одном погибшем и пяти пострадавших в городе.
Повреждения получили 12 многоквартирных жилых домов и два частных. Эвакуированные ночью жители начали возвращаться домой после отмены воздушной тревоги.
В Ленинградской области число пострадавших позднее выросло до десяти человек.
Таким образом, совокупное число пострадавших в Петербурге и Ленобласти достигло 15. Эти сведения привело агентство Reuters со ссылкой на местные власти.
При этом погибших и раненых нельзя автоматически относить к персоналу Петербургского нефтяного терминала. Региональные власти приводили общие данные о последствиях налёта, а не отдельную статистику по предприятию.
Помимо нефтяной инфраструктуры, атаке подвергся центр обработки данных VK в Ленинградской области.
Компания подтвердила происшествие, однако заявила, что её сервисы продолжают работать в штатном режиме. В течение дня пользователи при этом сообщали о проблемах с доступом к социальной сети.
Пожар также возник на логистическом объекте Ozon. Маркетплейс сообщил об эвакуации сотрудников и отсутствии пострадавших среди персонала.
За ночь, по сообщениям российских властей, над территорией Ленинградской области были уничтожены более 140 беспилотников.
Что известно о работе нефтяного терминала к вечеру 18 октября
Главный вопрос после атаки связан с тем, насколько серьёзно пострадала производственная инфраструктура ПНТ.
К моменту подготовки публикации власти официально подтвердили возгорание на территории предприятия. Украинский производитель беспилотников Fire Point заявил об использовании дронов FP-1.
Однако данные о количестве уничтоженных или повреждённых резервуаров, состоянии морских причалов и объёмах потерянных нефтепродуктов публично не представлены.
Равно как нет подтверждённой информации о полном прекращении перевалки грузов.
Отдельных сообщений о масштабном разливе нефтепродуктов в акватории порта или результатах экологического мониторинга после атаки также не опубликовано.
Поэтому ближайшее развитие ситуации будет определяться не только ликвидацией пожара, но и техническим обследованием объекта.
Для нефтяного терминала принципиальное значение имеют сохранность резервуаров, возможность принимать грузы и способность продолжать отгрузку на суда.
До появления данных предприятия или портовых служб нельзя установить, приведёт ли происшествие к длительному ограничению работы или последствия удастся устранить без существенного сокращения перевалки.
Атака 18 октября вновь показала, что важнейшие элементы нефтяной логистики оказываются затронуты военными действиями. Но реальное экономическое значение удара будет зависеть от состояния оборудования и продолжительности восстановления, а не только от мощности пожара, наблюдавшегося над портом.
Следите за развитием событий в Санкт-Петербурге, состоянием нефтяной инфраструктуры и последствиями атак беспилотников в телеграм-канале Digital Report.
- «Спартак-Москва» – «Рубин»: москвичи громят казанцев - 18/10/2026 20:21
- Петербургский нефтяной терминал атаковали беспилотники - 18/10/2026 20:15
- Дата-центр VK атаковали беспилотники: тысячи россиян пожаловались на сбои - 18/10/2026 20:12
