Российские нефтеперерабатывающие заводы в июле сократили выпуск до минимального уровня с марта 2005 года. Одновременно нефтяные компании начали искать дополнительные партии бензина за рубежом.
Средняя загрузка российских НПЗ опустилась до 3,91 миллиона баррелей в сутки. Это более чем на 1,4 миллиона баррелей меньше, чем годом ранее, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные EA Analytics.
Таким образом, падение относительно прошлогоднего уровня составило не менее 26 процентов.
Почему российские НПЗ снизили производство
Главная причина — остановка и повреждение перерабатывающих мощностей. Еще в мае почти все крупнейшие НПЗ в Центральной России либо полностью прекратили работу, либо значительно сократили выпуск продукции.
Суммарная мощность затронутых предприятий оценивалась более чем в 83 миллиона тонн нефти в год — примерно четверть всех российских перерабатывающих мощностей. На эти заводы приходилось свыше 30 процентов производства бензина и около четверти выпуска дизельного топлива, подсчитал Reuters.
Ограничения коснулись заводов в Московской, Рязанской, Нижегородской и Ярославской областях, а также предприятия в Киришах.
Россия запросила дополнительный бензин в Индии
«Роснефть», «Газпром нефть» и ЛУКОЙЛ обратились к индийским нефтеперерабатывающим компаниям с предложением поставить дополнительные объемы бензина. Об этом Reuters сообщили два источника, знакомые с переговорами.
Одна партия топлива индийского происхождения уже отправилась в Россию. Ожидаются и другие поставки, хотя индийские государственные компании заявили, что не располагают значительными свободными объемами.
По оценке одного из собеседников агентства, почти 40 процентов российских перерабатывающих мощностей могут оставаться недоступными не менее двух месяцев — при условии, что не произойдет новых повреждений.
Российские нефтяные компании и Министерство энергетики эти сведения официально не комментировали.
Исчезнет ли бензин с заправок
Минимальная загрузка НПЗ не означает, что топливо одновременно закончится во всех регионах. На ситуацию влияют накопленные запасы, перераспределение продукции между областями, импорт и ограничение экспорта.
До конца июля в России действует запрет на вывоз бензина. Эта мера позволяет направлять больше топлива на внутренний рынок, но не решает проблему ремонта заводов и доставки продукции в регионы.
Наиболее уязвимыми остаются территории, удаленные от работающих НПЗ и крупных нефтебаз. Если восстановление предприятий затянется, перебои могут возникать не одновременно по всей стране, а точечно — там, где особенно сложная логистика.
Что будет с ценами
Сокращение производства повышает давление на оптовый рынок. Однако розничная цена не рассчитывается напрямую из объема переработки: она зависит также от запасов, поставок из других регионов, налогов и действий государства.
Попытки российских компаний найти бензин в Индии показывают, что проблему уже нельзя решить только внутренним перераспределением. Импорт способен частично закрыть дефицит, но зарубежное топливо приходится доставлять на большие расстояния, что увеличивает расходы.
Ключевым фактором ближайших недель станет скорость ремонта НПЗ. Пока отрасль перерабатывает минимальный за 21 год объем нефти, а быстро вернуть значительную часть остановленных мощностей, судя по оценкам собеседников Reuters, не удастся.
- Пять ошибок при выборе облачного провайдера - 21/07/2026 14:32
- В России заработал платный тюремный мессенджер - 21/07/2026 13:44
- Нефтепереработка в России сократилась: что теперь будет с бензином - 21/07/2026 13:18
