Минпромторг направит часть из 94 млрд рублей на завершение сертификации МС-21. Одновременно власти обещают до конца года утвердить обновлённую программу развития авиации, где остаются 270 самолётов этого типа.
Что выделили и на что
О финансировании рассказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов. По данным «ИрСити», из федерального бюджета предусмотрено 94 млрд рублей на научно-техническое развитие авиастроения. Часть денег уйдёт на завершение сертификации МС-21 производства Иркутского авиазавода.
В сообщении пресс-службы министерства названа более широкая цифра: на авиастроение в целом заложено 130,7 млрд рублей. Алиханов сказал, что эти средства позволят выполнить уже взятые обязательства. Среди них сертификация МС-21, «Суперджета» и «Байкала», ремоторизация «Суперджета», расширение характеристик двигателя ПД-14 и сертификация моторов ВК-800 и ВК-1600С.
То есть речь идёт не о запуске серии, а о закрытии последнего разрыва между опытным образцом и разрешением на эксплуатацию. Так это описывает «Правда.Ру».
Где сейчас испытания
Импортозамещённый МС-21 проходит испытания с лета 2025 года. По данным ПАО «Яковлев», выполнено около 60% запланированных полётов.
Сроки заявлены такие:
-
В июне Алиханов говорил, что программу лётных испытаний планируют завершить в первом квартале 2027 года, а сертификат получить к июлю, как писал «АиФ».
-
Тогда же первый вице-премьер Денис Мантуров назвал ориентир на конец 2027 года.
-
Глава Росавиации Дмитрий Ядров, как сообщал ТАСС, ожидает завершения всех процедур до середины 2027 года.
Разброс между «июлем» и «концом 2027 года» показывает, что точной даты сертификата пока нет.
Что в цехах Иркутска
На Иркутском авиазаводе, по словам директора Андрея Сойнова, собирают партию из 18 лайнеров. Десять из них уже состыкованные планеры, четыре находятся в высокой степени готовности. Их хотят довести до лётных испытаний к концу 2026 года. Как отмечал ТАСС, к концу года на лётно-испытательной станции должны оказаться четыре самолёта в разной степени готовности. Дальше начнётся ожидание завершения сертификационных процедур и оформления документов, после чего машины можно будет передавать заказчикам.
Мантуров 14 октября осмотрел производство. По сообщению «Монокля», первые 18 серийных самолётов планируют передать «Аэрофлоту» в 2027–2028 годах. Завод вскоре начнёт выпуск комплектующих ещё для 90 машин по контракту, подписанному с авиакомпанией 18 сентября. Этот контракт на поставку и обслуживание действует в 2029–2032 годах.
Что с планом на 270 самолётов
Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что комплексную программу развития авиаотрасли утвердят до конца 2026 года. Документ определит задачи на ближайшие 3–5 лет. Об этом пишет IrkutskMedia со ссылкой на ТАСС: выпуск 270 МС-21 в обновлённой версии сохранят.
Действующая редакция до 2030 года предусматривает поставку 990 гражданских самолётов. В неё входят:
-
270 МС-21-310;
-
142 SSJ New;
-
113 Ту-214;
-
51 Ил-114-300;
-
12 Ил-96-300;
-
139 «Байкалов», 158 «Освеев» и 105 «Ладог».
Программу при этом намерены скорректировать, поэтому итоговые цифры могут измениться.
Экспорт и ближайшие шаги
В ОАК заявили, что за рубеж хотят предлагать МС-21 как комплексное решение. Вместе с лайнером партнёр получит подготовку лётного и технического персонала, тренажёрную и сервисную инфраструктуру и послепродажное обслуживание. В «Ростехе» добавили, что говорить о поставках за рубеж можно предметнее после выхода на высокие темпы производства.
Для пассажиров главный вопрос — когда МС-21 выйдет на регулярные рейсы. Ответ зависит от сертификата. Пока лётные испытания идут, а деньги на финальный этап заложены в бюджет, самолёты остаются опытными образцами, и только решение о сертификации превратит их в готовый продукт.
Следите за новостями российской авиации и технологий в телеграм-канале Digital Report.
- Актёр Владислав Толдыков умер в 65 лет - 21/10/2026 14:00
- МС-21 получит бюджетные деньги на финиш сертификации - 21/10/2026 13:36
- Что делает смартфон удобным для использования одной рукой? - 21/10/2026 12:02
