Провал на старте: АвтоВАЗ отозвал Lada Iskra в день премьеры

Громкая премьера самой ожидаемой новинки российского автопрома, Lada Iskra, обернулась беспрецедентным провалом. 20 июля, в день официального старта продаж, автомобили, уже доставленные дилерам, оказались под запретом для покупателей. Причина, ошеломившая рынок, — немедленный отзыв всей первой партии прямо из шоу-румов. Мечта о новой машине для тысяч россиян разбилась о суровую реальность: Iskra есть, но купить ее невозможно.

Этот старт продаж войдет в историю как один из самых странных и провальных. Представьте картину: дилерские центры по всей стране готовятся к наплыву клиентов, автомобили сверкают под софитами, а в последний момент с завода приходит директива — «не продавать». Как сообщают инсайдеры и журналисты, успевшие посетить автосалоны, сотрудники разводят руками. Они не могут назвать официальную причину отзыва, что лишь усиливает подозрения. Что это — мелкая недоработка или серьезный конструктивный дефект, который АвтоВАЗ пытался скрыть до последнего?

Так что же такое Lada Iskra?

А ведь ожидания были колоссальными. Iskra — это не просто замена уходящей Granta, это идеологически новый автомобиль для АвтоВАЗа. Модель построена на современной глобальной платформе CMF-B, доставшейся в наследство от альянса с Renault, но, как подчеркивают на заводе, переработанной и локализованной более чем на 90%. Это означает новую архитектуру кузова, иную компоновку узлов и совершенно другой уровень пассивной безопасности.

Автомобиль должен был занять стратегически важную нишу между бюджетной Granta и флагманской Vesta. Покупателям предложили сразу три варианта кузова: классический седан, практичный универсал (SW) и его внедорожную версию (SW Cross) с увеличенным клиренсом и защитным пластиковым обвесом.

Под капотом — знакомые, но проверенные временем двигатели. Базовым стал 8-клапанный мотор объемом 1.6 литра мощностью 90 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой». Более дорогие версии получили 16-клапанный двигатель на 106 л.с., который может агрегатироваться либо с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с автоматической трансмиссией — вариатором.

АвтоВАЗ запустил продажи Lada Iskra: чем удивит новая модель

Даже интерьер обещал небольшой прорыв: более качественные материалы, улучшенная эргономика, современная медиасистема с большим экраном и интеграцией сервисов Яндекса, а также новые опции, ранее недоступные в этом ценовом сегменте. Iskra должна была стать символом того, что российский автопром может создавать конкурентоспособный продукт.

Хотели как лучше, а получилось как всегда

И вот этот технологический флагман, в который были вложены огромные ресурсы, споткнулся на самом старте. Пока завод хранит гробовое молчание, дилеры пытаются хоть как-то спасти лицо. Они принимают предзаказы с депозитом в 50 тысяч рублей, но честно предупреждают: живых машин в ближайшее время не будет, скидок не предвидится, а ожидание некоторых комплектаций может растянуться на месяцы.

Ситуация выглядит как полный провал планирования и контроля качества. Громко анонсированный старт продаж, приуроченный ко дню рождения завода, превратился в публичную демонстрацию неготовности. Этот инцидент наносит мощный удар по репутации АвтоВАЗа и подрывает доверие к его самой важной новинке за последние годы. Похоже, искра надежды российского автопрома потухла, не успев разгореться.

Присоединяйтесь к нам и будьте в курсе всех цифровых трендов! Подписывайтесь на наш Telegram-канал Digital Report: https://t.me/DigitalRep