Японский концерн ускоряет разработку шагающего мотоцикла на водородной тяге, планируя обучать искусственный интеллект через видеоигры и виртуальную реальность.
Инженерная мысль Kawasaki Heavy Industries, похоже, окончательно стирает грань между биологической эволюцией и машиностроением. Если еще в прошлом году проект Corleo воспринимался экспертным сообществом как смелая, но оторванная от реальности фантазия дизайнеров, то сегодня японский гигант переводит концепт в статус приоритетной разработки. Руководство компании официально пересмотрело дорожную карту: уникальный гибрид мотоцикла и четвероногого робота, способный преодолевать сложнейшее бездорожье, должен поступить в свободную продажу уже в 2035 году — на пятнадцать лет раньше, чем предполагалось изначально.
Проект Corleo, названный в честь персонажа из «Крестного отца», представляет собой не просто очередную попытку создать шагающий механизм, а принципиально новый класс транспортных средств. В отличие от своего предшественника, робота-козла Bex, показанного на выставке iREX, Corleo позиционируется как высокоскоростная машина для энтузиастов и профессионалов. Конструкция лишена привычных колес: вместо них инженеры используют сложную систему из четырех механических конечностей, которые позволяют аппарату карабкаться по каменистым склонам, перешагивать через поваленные деревья и форсировать водные преграды там, где спасует любой эндуро-мотоцикл.
Ключевая особенность разработки кроется в философии управления. Kawasaki отказывается от традиционного руля и рычагов в пользу интуитивного взаимодействия, имитирующего верховую езду. Пилоту предстоит управлять роботом наклонами корпуса и распределением веса, фактически сливаясь с машиной в единое целое. За координацию движений, устойчивость и выбор места для постановки «копыт» будет отвечать продвинутый искусственный интеллект. Именно сложность обучения нейросетей долгое время считалась главным препятствием для реализации подобных проектов, однако японские инженеры нашли элегантное и неожиданное решение этой проблемы.
Чтобы научить многотонную машину двигаться с грацией живого существа, Kawasaki намерена использовать возможности метавселенных и игровой индустрии. Уже к 2027 году компания планирует выпустить полноценный VR-симулятор поездки на Corleo. Этот шаг преследует двойную цель: с одной стороны, подогреть интерес аудитории задолго до релиза, а с другой — собрать колоссальный массив данных о поведении пользователей. Информация о том, как тысячи игроков реагируют на виртуальные препятствия, наклоняются и балансируют, будет передаваться в облако для обучения реального автопилота. Более того, в Kawasaki рассматривают возможность интеграции этих данных в киберспортивные дисциплины, создавая уникальный прецедент, когда геймеры напрямую участвуют в настройке промышленного робота.
Техническая начинка будущего «железного коня» также отражает глобальную стратегию компании по декарбонизации. Сердцем Corleo станет не электрическая батарея, а двигатель внутреннего сгорания объемом 150 кубических сантиметров, переведенный на водородное топливо. Это решение укладывается в рамки консорциума HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), куда входит Kawasaki. Использование водорода позволяет сохранить привычную для мотоциклистов динамику и звук двигателя, но при этом добиться нулевых выбросов углерода, что станет критически важным требованием для транспорта в следующем десятилетии.
Мировая премьера действующего прототипа запланирована на выставку Expo 2030 в Эр-Рияде. Выбор площадки неслучаен: Саудовская Аравия активно инвестирует в футуристические технологии в рамках стратегии Vision 2030, и презентация робота-скакуна в декорациях технологичного оазиса должна стать мощным маркетинговым ходом. Ускорение графика выпуска с 2050 на 2035 год свидетельствует о том, что технологии шагающих шасси, подобные тем, что разрабатывает Boston Dynamics, наконец достигли уровня зрелости, позволяющего говорить о серийном потребительском продукте, а не только о военных или промышленных образцах.
Появление на рынке устройства вроде Corleo может радикально изменить само понятие внедорожного туризма и спасательных операций. Возможность добраться в труднодоступные регионы без необходимости прокладывать дороги открывает перспективы для экстренных служб, геологоразведки и нового вида экстремального спорта. Для тех, кто хочет следить за развитием технологий на стыке робототехники и транспорта, мы рекомендуем подписаться на телеграм-канал Digital Report, где оперативно публикуются главные новости цифровой индустрии.
- Cколько россияне будут платить в 2026 году, путеводитель по штрафам - 09/01/2026 15:37
- Поисковый запрос «как переехать в Гренландию» стал рекордным из-за $100 тыс. от США - 09/01/2026 15:19
- Пользователи iPhone отказываются обновлять смартфоны до «жидкого стекла» - 09/01/2026 14:35
