К утру 21 августа в самом Геленджике нельзя было купить ни АИ-92, ни АИ-95. После очередной поставки бензин появился на нескольких заправках, но многомесячный кризис это не решило: топливо привозят партиями, которые не покрывают спрос курортного города.
Очереди на геленджикских заправках превратились в стихийные ночные стоянки. Водители приезжают вечером, остаются в машинах и ждут бензовозов, не зная, хватит ли топлива на всех. Один из автомобилистов рассказал, что провёл в очереди больше 16 часов: «Перед нами 180 машин, за нами не меньше». Другой приехал к АЗС в 20:30, но к восьми утра бензин закончился — людям оставалось ждать следующую предполагаемую поставку. Эти свидетельства опубликовали местные паблики; официальной оценки длины очередей власти не приводили.
Утром 21 августа ситуация действительно была близка к топливной блокаде. Согласно данным городской администрации, которые приводит издание «Прибой», на заправках в самом Геленджике оставалось только дизельное топливо. АИ-92 и АИ-95 можно было найти лишь на «Лукойле» в Архипо-Осиповке — селе, входящем в состав муниципалитета, но расположенном за пределами города.
После обеда положение немного улучшилось. К 13:30 АИ-95 появился на трёх городских АЗС: двух заправках «Роснефти» и «Лукойле» у кольца. АИ-92 по-прежнему оставался только в Архипо-Осиповке. Обновлённый перечень показывает главную особенность нынешнего кризиса: бензин не исчезает навсегда, но поставок хватает лишь на короткое время, после чего колонки снова пустеют.
Глава Геленджика Алексей Богодистов впервые прямо признал, что объёмы и периодичность поставок не соответствуют реальным потребностям курорта. По его словам, отдельные сети сократили отгрузки, две АЗС длительное время вообще не продают бензин, а вся нагрузка переходит на оставшиеся станции. Администрация ведёт переговоры с краевым министерством и топливными компаниями об увеличении поставок, сообщает РБК Краснодар.
Кризис начался ещё в июне
Нынешние очереди — не внезапная авария и не проблема одного неудачного дня. Первые серьёзные перебои на Кубани появились в начале лета. В июне краевые власти связывали их с ажиотажным спросом: автомобилисты, обеспокоенные ситуацией в соседних регионах, начали заправлять полные баки и покупать топливо впрок. При этом уже 10 июня региональный оперативный штаб сообщал, что продажу горючего временно приостановили на 15 АЗС края.
К концу июня ограничения добрались до Геленджика. 29 июня в городе работали девять заправок, но владельцы станций разрешали заливать только 20, 30 или 50 литров непосредственно в бак автомобиля. На 1 июля АИ-95 оставался на трёх АЗС, АИ-92 — на пяти. Тогда администрация просила жителей не запасать бензин, чтобы не увеличивать очереди.
Однако ограничения затянулись. В середине июля бензин обеих основных марок продавали только на трёх станциях, а 7 августа АИ-92 и АИ-95 остались на единственной АЗС. К 18 августа ситуация ненадолго улучшилась: АИ-95 появился на четырёх заправках, АИ-92 — на трёх. Спустя три дня городские колонки снова опустели.
Получается, что первая волна кризиса, начавшаяся в июне, в Геленджике полностью не закончилась. Периоды улучшения возникали после поставок, но устойчивого запаса топлива на курорте так и не сформировалось.
Почему бензовозы не успевают за спросом
Власти Кубани долго называли ажиотаж одной из главных причин перебоев. Этот фактор действительно существует: новости о пустых колонках заставляют автомобилистов заправляться заранее, из-за чего очередная партия заканчивается ещё быстрее. Дополнительную нагрузку создаёт высокий курортный сезон. По данным аналитического центра «Чек Индекс», в июле спрос на бензин в Краснодарском крае оказался на 34–41% выше, чем годом ранее, писал РБК.
Но одним ажиотажем многомесячные ограничения объяснить невозможно. Проблема возникла и на стороне предложения. Российские НПЗ работают в условиях ремонтов и внеплановых простоев. Аналитики Kpler ожидают, что в августе объём нефтепереработки может снизиться до 4 млн баррелей в сутки — примерно на 5% относительно июля. Обычным для последних лет летним уровнем были 5,3–5,5 млн баррелей. В начале июля производство бензина, по оценке отраслевого источника «Коммерсанта», покрывало только около 70% сезонного потребления, поэтому России пришлось наращивать импорт. Подробнее о состоянии переработки писал «Коммерсантъ».
Среди причин снижения производства Минэнерго называло атаки беспилотников на объекты топливно-энергетического комплекса. К ним добавились ремонты заводов, пик автомобильного сезона и проблемы с доставкой. В результате даже имеющиеся резервы невозможно быстро распределить между всеми регионами. Курортные города особенно уязвимы: летом количество машин резко увеличивается, тогда как логистика поставок остаётся рассчитанной на более спокойный спрос.
Федеральные власти запретили экспорт топлива, разрешили выпуск бензина более низких экологических классов и начали закупать нефтепродукты за рубежом. Крупным компаниям также поручили увеличить поставки в наиболее проблемные регионы, в число которых вошёл Краснодарский край. Однако импорт пока не способен заменить выпавшие объёмы российской переработки: по оценкам аналитиков, совокупные зарубежные поставки покрывают около 12% месячного потребления бензина.
Когда бензин вернётся без очередей
Официального срока нормализации ситуации именно в Геленджике нет. Появление АИ-95 на трёх городских АЗС после обеда 21 августа означает, что поставки продолжаются, но пока они не создают стабильного запаса. В ближайшее время бензин, вероятнее всего, будет появляться отдельными партиями, а после прибытия бензовозов очереди продолжат быстро поглощать привезённые объёмы.
На федеральном уровне прогноз тоже остаётся осторожным. Директор Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев считает, что высокий сезонный спрос сохранится весь сентябрь, поэтому напряжённая ситуация может продолжаться до конца сентября — начала октября. Улучшение будет зависеть от возвращения НПЗ из ремонта и увеличения импорта, передаёт «Коммерсантъ».
При этом сентябрь несёт новый риск: на плановые ремонты должны выйти несколько российских предприятий и белорусский Новополоцкий НПЗ, поставляющий топливо в Россию. Если эти остановки совпадут с новыми внеплановыми повреждениями заводов, восстановление рынка может затянуться. Участники отрасли предупреждают, что осенний спрос и ремонтная кампания способны создать ещё одну волну нехватки.
Для Геленджика главным показателем улучшения станет не очередное появление АИ-95 на двух-трёх станциях, а восстановление регулярных поставок с запасом на несколько дней. Пока же бензин в городе фактически живёт по расписанию бензовозов: каждая новая партия временно открывает колонки, но не прекращает кризис.
- Геленджик часами ждёт бензин: почему курорт дошёл до пустых АЗС - 21/08/2026 19:10
- VK требует от Apple вернуть приложения и платить по 58 млн рублей в день - 21/08/2026 13:32
- Суд Канады отказал «Волга-Днепр»: что будет с Ан-124 в Торонто - 21/08/2026 13:13
