Первые Lada Niva Legend с новым 1,8-литровым двигателем начали появляться у дилеров. Модернизация затронула не только мотор: внедорожник получил доработанную подвеску, вентилируемые передние тормоза, водительскую подушку безопасности и больше оцинкованных кузовных деталей.
Серийное производство обновленной модели АвтоВАЗ запустил 20 июля. Поступление машин в торговую сеть означает, что пауза между конвейером и реальными продажами заканчивается, однако наличие конкретной комплектации и цветовой гаммы нужно проверять у выбранного дилера.
Что изменил двигатель 1.8
Вместо прежнего 1,7-литрового агрегата мощностью 83 л.с. Niva Legend получила восьмиклапанный мотор 1.8 на 90 л.с. Главная прибавка ощущается не в пиковой мощности, а в тяге: максимальный крутящий момент вырос на 24 Н·м, а 80% момента доступно уже при 1000 об/мин.
Для короткобазного внедорожника это практичнее громкой цифры разгона. На низких оборотах машине легче тронуться на подъеме, медленно пройти разбитый участок и двигаться без постоянного переключения передач. Одновременно заявленный смешанный расход снизился с 9,9 до 9,0 л на 100 км.
Подвеска, тормоза и рулевое управление
Инженеры изменили передние пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Передние тормоза стали вентилируемыми — они лучше отводят тепло при повторных замедлениях. Руль уменьшенного диаметра освобождает немного пространства водителю, не меняя принципиально утилитарную посадку классической Niva.
Комплекс доработок важнее каждого элемента по отдельности. Старый автомобиль проектировался под другие скорости, шины и ожидания к управляемости. Новый двигатель без настройки шасси сделал бы машину быстрее только по паспорту, поэтому АвтоВАЗ одновременно пересмотрел узлы, отвечающие за контроль и торможение.
Что изменилось в безопасности и кузове
Водительская подушка безопасности теперь входит в заявленный набор обновленной версии. Сохранились ABS, крепления ISOFIX и система ЭРА-ГЛОНАСС. Часть панелей кузова получила оцинковку, что должно повысить стойкость к коррозии в наиболее уязвимых местах.
Оцинковка отдельных деталей не равна полностью оцинкованному кузову. Покупателю все равно стоит осмотреть швы, нижние кромки дверей, арки и качество антикоррозионной обработки конкретного автомобиля — особенно если машина будет ездить по зимним дорогам и бездорожью.
Сколько стоит Niva Legend 1.8
По данным дилерских прайс-листов, базовое исполнение Classic оценивалось в 1 199 000 рублей, Luxe — в 1 289 000 рублей, сообщает Speedme. Эти суммы следует сверять перед покупкой: публичный конфигуратор Lada некоторое время продолжал показывать прежнюю версию 1.7 от 1 099 000 рублей.
Финальная цена зависит от комплектации, дополнительного оборудования, кредита, страховки и скидок. Сравнивать предложения лучше по полной сумме договора, а не по крупной цифре на баннере: выгода может быть связана с дорогим кредитом или обязательным набором услуг.
Niva сохраняет две разные линии развития. Серийная Legend 1.8 остается массовым утилитарным внедорожником, тогда как гоночное направление показывает предел конструкции. Ранее Digital Report рассказывал о 280-сильной Lada Niva Sport Turbo, созданной для ралли-рейдов.
- Умер Тим Карри — звезда «Один дома 2», «Оно» и «Шоу ужасов Рокки Хоррора» - 26/08/2026 20:08
- Галактионов больше не входит в трансферный комитет «Локомотива»: что произошло с составом - 26/08/2026 18:44
- Обновленная Lada Niva Legend 1.8 дошла до дилеров: что изменилось в внедорожнике - 26/08/2026 18:41
