Казалось бы, за годы после официального ухода мировых автогигантов с российского рынка мы должны были привыкнуть к новым именам и новому ландшафту. Рынок, который, казалось, был полностью перекроен, должен был жить по новым правилам. Но свежая статистика за август 2025 года от агентства «Автостат» переворачивает всё с ног на голову. Бренды, которых официально в стране нет, не просто продаются — они доминируют, оставляя позади многих амбициозных конкурентов.
Японский триумф в российских реалиях
Августовские цифры выглядят как привет из прошлого, насмешка над новой реальностью. Первую строчку рейтинга продаж занимает солидный кроссовер Toyota Highlander, который выбрали 864 покупателя. Буквально в затылок ему дышит вечный бестселлер и народный любимец — Toyota RAV4 с результатом в 858 проданных машин. Замыкает тройку лидеров еще один представитель Toyota, несокрушимый бизнес-седан Camry, нашедший 587 владельцев. Три модели одного «ушедшего» бренда на вершине пьедестала — это не просто статистика. Это приговор попыткам быстрого импортозамещения и вердикт потребительского доверия.
Но дело не ограничивается одной лишь Toyota. Вся десятка лидеров пестрит до боли знакомыми названиями, напоминая о временах стабильности и широкого выбора. Тут и стильный Mazda CX-5 (560 шт.), и корейские рабочие лошадки Kia Sportage (490 шт.) с Hyundai Tucson (420 шт.). Даже европейцы, несмотря на все трудности, держатся в топе: BMW X3, Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan продолжают находить своих покупателей, доказывая, что спрос на качественные, понятные и проверенные автомобили никуда не делся.
Откуда машины и почему их выбирают?
Возникает резонный вопрос: как это вообще возможно? Ответ прост и сложен одновременно — параллельный импорт. Эта схема, ставшая новой реальностью для рынка, позволяет ввозить автомобили через третьи страны. Да, логистика усложнилась, цены выросли, а сроки поставки стали менее предсказуемыми, но поток машин не иссяк. Спрос рождает предложение, и российские покупатели своим рублем голосуют за привычные и понятные бренды, чья репутация зарабатывалась десятилетиями безупречной работы в суровых российских условиях. Это выбор не только сердцем, но и умом: люди верят, что даже без официальной гарантии подержанная Toyota окажется надежнее, а ее ликвидность на вторичном рынке перекроет любые риски.
Стабильность этой тенденции подтверждают и данные за более длительный период. По итогам восьми месяцев 2025 года абсолютным лидером рынка остается Toyota RAV4 — с начала года россияне приобрели 3848 таких кроссоверов. Это говорит о том, что августовский успех — не случайность, а закономерный результат сложившейся на рынке ситуации. Потребительская лояльность оказалась сильнее геополитики и официальных заявлений. Люди доверяют тому, что знают, и готовы платить за это доверие, даже если для этого приходится пользоваться обходными путями и мириться с отсутствием дилерской поддержки.
Хотите получать самые свежие новости и закулисные подробности из мира технологий первыми? Подписывайтесь на наш телеграм-канал Digital Report и будьте в курсе событий.
- Павел Дуров назвал пользователей WhatsApp «идиотами» - 26/01/2026 23:16
- Яндекс научил ИИ блокировать телефонных мошенников - 26/01/2026 20:39
- Xiaomi превращает «серые» смартфоны в кирпичи через обновление HyperOS 3 - 26/01/2026 19:31
