Японский автогигант расставил все точки над i: никаких официальных поставок в Россию не будет. Заявление прозвучало на фоне активных слухов о возможном возвращении бренда на российский рынок.
Когда надежды разбиваются о реальность
Представитель торговой компании Toyota Tsusho Corporation, входящей в группу Toyota, четко заявил РИА Новости: информация о возобновлении официальных продаж новых автомобилей Toyota в России «не соответствует действительности». Эти слова ставят жирную точку в спекуляциях последних месяцев.
Все новые Toyota, которые сейчас можно увидеть в российских салонах — исключительно параллельный импорт. Покупатели получают автомобили без официальной гарантии, сервисной поддержки от производителя и по завышенным ценам.
Двойное опровержение
Это уже второе официальное опровержение от структур Toyota. Ранее ООО «Тойота мотор» также отвергло данные о поставках новых машин японской компании в Россию. Слухи появились на фоне информации о возможном ввозе автомобилей через ООО «СП Бизнес Кар», но и там подтвердили: машины поставляются из разных стран исключительно в рамках параллельного импорта.
Такая настойчивость в опровержениях говорит о серьезности намерений японской компании. Toyota явно не хочет, чтобы у российских потребителей оставались иллюзии о возможном возвращении.
Что стоит за решением
Уход Toyota из России в 2022 году стал частью массового исхода западных компаний после начала специальной военной операции. Компания остановила производство на заводе в Санкт-Петербурге и прекратила поставки автомобилей и запчастей.
Для Toyota российский рынок был важным, но не критичным. В 2021 году компания продала в России около 80 тысяч автомобилей. Однако репутационные риски и санкционные ограничения перевесили финансовые потери.
Интересно, что параллельно с отказом от российского рынка Toyota Motor решила выкупить Toyota Industries — ключевого поставщика запчастей и производителя популярного кроссовера RAV4. Это говорит о стратегии консолидации производственных мощностей и контроля над цепочками поставок в условиях геополитической нестабильности.
Почему параллельный импорт — это проблема
Российские покупатели Toyota сегодня сталкиваются с серьезными трудностями. Параллельный импорт означает:
Завышенные цены из-за дополнительных посредников и логистических сложностей. Новый Camry или RAV4 стоят на 30-50% дороже официальных цен 2021 года.
Отсутствие официальной гарантии производителя. Покупатель получает автомобиль, но остается один на один с возможными проблемами.
Проблемы с сервисом и запчастями. Официальные дилеры не обслуживают «серые» автомобили, а найти оригинальные запчасти становится квестом.
Неопределенность с программным обеспечением. Многие функции могут быть заблокированы или работать некорректно из-за региональных настроек.
Заявление Toyota Tsusho Corporation окончательно хоронит надежды на быстрое восстановление присутствия японского бренда в России. Покупателям придется либо мириться с условиями параллельного импорта, либо искать альтернативы среди китайских или отечественных производителей.
Российский автомобильный рынок переживает кардинальную трансформацию. Место ушедших западных брендов активно занимают китайские компании вроде Chery, Geely и Haval. Правительство также делает ставку на развитие отечественного автопрома.
Для Toyota решение не возвращаться в Россию — это вопрос не только экономики, но и принципов. Время покажет, насколько долгосрочным окажется это решение. Но пока все указывает на то, что российским поклонникам Toyota придется довольствоваться «серыми» машинами или искать альтернативы.
Следите за последними новостями в нашем телеграм-канале Digital Report
- «Северсталь» меняет инженеров на роботов-собак и вездеходы - 06/01/2026 14:54
- Молодежный сленг 2025: расшифровываем «Сигма-бой», «Свагу», «Латяо» и другие топовые слова года - 06/01/2026 14:12
- США планируют конфисковать 600 000 BTC у Венесуэлы после ареста Мадуро - 06/01/2026 14:07
