Совет директоров Tesla только что сделал самую крупную и, возможно, самую рискованную ставку в корпоративной истории. Речь идет не о новом гигазаводе или прорывной технологии аккумуляторов, а о компенсационном пакете для одного человека — Илона Маска. На кону стоит ошеломляющая сумма, которая звучит как научная фантастика: до 1 триллиона долларов в течение следующих 10 лет. Но чтобы получить эти деньги, Маску придется выполнить задачи, которые сегодня кажутся практически невозможными: превратить Tesla из автомобильной компании в технологического гиганта стоимостью 8,5 триллиона долларов, запустить на дороги миллион беспилотных такси и наладить массовую продажу человекоподобных роботов. Это беспрецедентный ультиматум, который определит будущее не только Tesla, но и самого Маска.
План на триллион: что должен сделать Маск?
Это не зарплата в привычном понимании. Маск не получит ни цента наличными или бонусами. Весь его потенциальный доход — это опционы на покупку акций Tesla, которые он сможет получить только при последовательном достижении целого ряда сверхсложных целей. План рассчитан на 10 лет и разбит на 12 этапов, каждый из которых открывает доступ к новой порции акций.
Ключевая цель — фантастический рост рыночной капитализации. Сегодня Tesla стоит чуть больше 1 триллиона долларов. Чтобы Маск получил весь пакет, компания должна подорожать до 8,5 триллионов долларов. Для сравнения, это почти в три раза больше, чем сегодня стоит Apple, самая дорогая компания в мире, и сопоставимо с ВВП таких стран, как Германия и Япония, вместе взятых. Чтобы исключить манипуляции, достижение каждого этапа капитализации должно быть подтверждено средней стоимостью акций за 30 дней и 6 месяцев.
Но деньги — это лишь одна сторона медали. Вторая — операционные цели, которые должны оправдать этот рост и превратить Tesla в нечто большее, чем просто производитель электрокаров. Маску предстоит:
- Запустить 1 миллион роботакси: Полностью автономные автомобили Tesla должны стать массовым явлением и начать приносить стабильную прибыль, вытесняя традиционные такси и каршеринг.
- Продать 1 миллион роботов Optimus: Человекоподобные роботы должны из выставочных прототипов превратиться в коммерческий продукт, который можно будет купить и использовать на заводах или даже дома.
- Увеличить прибыльность в 24 раза: Скорректированная прибыль компании (EBITDA) должна вырасти до 400 миллиардов долларов, что превратит Tesla в одну из самых прибыльных корпораций на планете.
Председатель совета директоров Tesla Робин Денхолм назвала этот план «суперамбициозным пионерским пакетом», заявив, что «удержание и мотивация Илона критически важны для Tesla». По ее словам, Маска мотивирует не столько сама сумма, сколько возможность «делать то, чего никто раньше не делал». Она также подчеркнула, что речь идет не столько о деньгах, сколько о сохранении влияния Маска на компанию и ее стратегию на десятилетия вперед.
Реальность против амбиций: роботы и такси сегодня
Насколько реальны эти цели? Если отбросить футуристические презентации и посмотреть на текущее состояние дел, картина выглядит гораздо сложнее.
Роботакси: В июне 2025 года Tesla запустила ограниченный тестовый сервис в Остине, штат Техас. Пока флот насчитывает всего несколько десятков машин, которые курсируют в пределах строго очерченной геозоны. Хотя зона покрытия быстро растет, до миллиона автомобилей по всей стране, работающих без водителей и с одобрения регуляторов, еще очень далеко. Система Full Self-Driving (FSD) до сих пор находится в стадии бета-тестирования и требует постоянного контроля со стороны водителя.
Роботы Optimus: Здесь ситуация еще более туманная. Tesla планировала произвести 5000 роботов в 2025 году, но по факту на середину года собраны лишь «сотни» прототипов. Производство и вовсе было временно приостановлено для полного редизайна. Роботы сталкиваются с фундаментальными техническими проблемами: слабые аккумуляторы, недостаточная грузоподъемность и сложности с созданием универсальных манипуляторов-рук. Бывший руководитель проекта Optimus Крис Вальти и вовсе считает, что человекоподобные роботы — в принципе не лучший формат для монотонной заводской работы, где специализированные манипуляторы справляются быстрее и эффективнее.
Критика и скепсис: «неоправданная» авантюра
План на триллион долларов, предсказуемо, вызвал шквал критики. Аналитики Уолл-стрит называют его «непропорциональным вознаграждением», а некоторые крупные акционеры, как, например, казначей штата Нью-Мексико Лора Монтойя, — «неоправданным», указывая на недавнее 13-процентное падение продаж электромобилей в первой половине 2025 года. Зачем, мол, обещать триллион за будущие успехи, когда компания не справляется с текущими вызовами в своем основном бизнесе?
Эксперты сомневаются, что Tesla сможет достичь таких финансовых показателей только за счет роботов. По расчетам агентства Reuters, чтобы сгенерировать необходимую прибыль от продажи Optimus по цене $25,000 за штуку, компании придется продавать не один, а от 50 до 100 миллионов роботов в год. Это больше, чем годовое производство всех автомобилей в мире, и звучит как абсолютная фантастика. Ситуацию усугубляет и юридический аспект: предыдущий компенсационный пакет Маска на $56 миллиардов был аннулирован судом штата Делавэр как «несправедливый по отношению к акционерам».
Вердикт вынесут акционеры
6 ноября 2025 года состоится голосование акционеров, которое и решит судьбу этого беспрецедентного плана. По сути, это будет референдум о доверии Илону Маску и его видению будущего. Акционерам предстоит решить: верят ли они, что Маск сможет совершить очередное чудо и превратить Tesla из автопроизводителя в гиганта в сфере искусственного интеллекта и робототехники, или же этот триллионный пакет — слишком рискованная авантюра, оторванная от реальности.
Последствия этого решения будут огромными. Если акционеры скажут «да», они фактически дадут Маску карт-бланш на трансформацию компании, но привяжут ее судьбу к одному, пусть и гениальному, но непредсказуемому человеку. Если они скажут «нет», это может спровоцировать уход Маска, что, по мнению совета директоров, является «реальной возможностью». Такой исход, скорее всего, обрушит акции компании и поставит под вопрос все ее амбициозные проекты. Это голосование определит не только будущее самого Маска в компании, но и весь вектор развития Tesla на ближайшее, решающее десятилетие.
Хотите быть в курсе самых важных новостей из мира технологий и науки, которые влияют на нашу жизнь? Подписывайтесь на наш Telegram-канал Digital Report
- Павел Дуров назвал пользователей WhatsApp «идиотами» - 26/01/2026 23:16
- Яндекс научил ИИ блокировать телефонных мошенников - 26/01/2026 20:39
- Xiaomi превращает «серые» смартфоны в кирпичи через обновление HyperOS 3 - 26/01/2026 19:31
