Российские автомобилисты могут спать спокойно — их старые машины никто принудительно утилизировать не собирается. Официальный представитель МВД России Ирина Волк категорически опровергла информацию о планах ограничить срок службы легковых автомобилей тридцатью годами, которая вчера взбудоражила всю страну.
Что случилось с автомобильными слухами
История началась утром 4 августа, когда в издании «За рулем» появилась статья о возможном введении возрастного лимита для легковых автомобилей. По версии публикации, владельцы машин старше 30 лет должны были либо сдать транспорт на утилизацию, либо платить за специальную экспертизу для получения статуса раритетного автомобиля.
Новость мгновенно разлетелась по федеральным СМИ и социальным сетям. Автовладельцы забили тревогу — ведь в России миллионы машин старше этого возраста продолжают исправно служить своим хозяевам.
Реакция МВД не заставила себя ждать. Уже к вечеру Ирина Волк написала в своем телеграм-канале развернутое опровержение, которое расставило все точки над i.
Официальная позиция министерства
«МВД России с этой инициативой не выступало. Более того, ведомство выступает категорически против подобных ограничений», — заявила представитель министерства. Она подчеркнула, что все законодательные инициативы ведомства публикуются только на официальных ресурсах МВД.
Такая оперативная реакция понятна — слухи об утилизации затрагивают интересы миллионов российских семей. По данным агентства «Автостат», из 43,5 миллионов зарегистрированных в стране легковых автомобилей около 2,65 миллиона имеют возраст старше 30 лет.
Откуда растут ноги у старой идеи
Мысль о принудительном списании старых автомобилей в российских чиновничьих кругах не нова. Впервые такую инициативу озвучили в 2013 году в Минпромторге. Тогда речь шла об ограничении срока службы коммерческого транспорта — в частности, популярных «Газелей» — семью годами.
Заместитель главы Минпромторга Алексей Рахманов тогда заявлял, что семь лет для некоторых категорий машин «являются пределом». Комитет Госдумы по промышленности даже поддержал идею, но дальше обсуждений дело не пошло.
В 2021 году тему вновь поднял министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Он считал, что подобные меры могут «простимулировать российский рынок». Видимо, имелся в виду рынок новых автомобилей.
Что говорят цифры
Статистика показывает реальную картину российского автопарка. Средний возраст легковых автомобилей в стране составляет 15,5 лет. На вторичном рынке машины старше 30 лет занимают микроскопические 0,028 процента от общего объема продаж.
Интересно, что больше половины автомобилей старше тридцати лет — это различные модели отечественной Lada. Эти машины продолжают ездить благодаря простоте конструкции и доступности запчастей.
Мнение экспертов о возрастных ограничениях
Специалисты автомобильной индустрии скептически относятся к идее возрастного ценза для машин. Они справедливо отмечают, что техническое состояние транспорта зависит не от года выпуска, а от пробега, условий эксплуатации и качества обслуживания.
Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр предложил более разумный подход: «Основным драйвером должен быть техосмотр, который отменили. Не надо придумывать 15-20-30-45 лет, антиквариат или текущая сборка. Достаточно проходить в определенный срок технический осмотр».
Действительно, грамотно организованный технический осмотр способен выявить реальные проблемы с безопасностью автомобиля, независимо от его возраста.
Почему слухи распространились так быстро
Информация о якобы планируемых ограничениях мгновенно разлетелась по стране неспроста. Российские автомобилисты привыкли к неожиданным законодательным инициативам, которые могут серьезно ударить по карману.
К тому же многие семьи действительно ездят на автомобилях солидного возраста. Для них вопрос принудительной утилизации — это не абстрактная тема, а вполне конкретная угроза семейному бюджету.
Что это значит для автомобилистов
Опровержение МВД означает, что владельцы старых автомобилей могут пока не беспокоиться. Ведомство не только не планировало подобных ограничений, но и заявило о категорическом несогласии с такими мерами.
Правда, стоит помнить, что МВД занимается регистрацией транспорта, а инициативы об ограничении сроков службы обычно исходят из других министерств. Так что полностью расслабляться автомобилистам пока рано.
История с автомобильными слухами показала, насколько чувствительной для россиян остается тема личного транспорта. В стране, где многие семьи зависят от собственного автомобиля, любые разговоры об ограничениях вызывают понятное беспокойство.
Пока что старые, но исправные машины продолжат колесить по российским дорогам. А их владельцы могут спокойно планировать семейные поездки, не опасаясь принудительной утилизации железного коня.
Следите за важными новостями автомобильной индустрии в нашем телеграм-канале Digital Report — мы оперативно разбираем все слухи и подтверждаем только достоверную информацию.
- Просроченный сертификат превратил топовые мыши Logitech в бесполезный пластик - 07/01/2026 14:27
- Единый стандарт для шаурмы в России заработает к концу 2026 года - 07/01/2026 13:35
- В России нашли способ пользоваться Spotify Premium бесплатно, но есть одно «но» - 07/01/2026 13:05
