Новая Lada Iskra оказалась не совсем российской: в ней нашли детали от Renault

Громкая премьера «АвтоВАЗа», Lada Iskra, позиционируемая как символ технологического суверенитета, оказалась в центре скандала. Вопреки заявлениям о почти полной локализации, автообозреватели обнаружили, что значительная часть ключевых компонентов автомобиля произведена за рубежом, причем многие из них — французской компанией Renault, которая демонстративно покинула российский рынок.

Новость выглядит особенно иронично на фоне заявлений президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова, который незадолго до старта продаж с гордостью рапортовал об уровне локализации Iskra, превышающем 90%. Однако, как выяснилось, под капотом и в салоне новой «Лады» скрывается настоящий интернационал.

Из чего на самом деле состоит «Искра»?

Как сообщают эксперты, успевшие изучить автомобиль, многие детали новой модели — это прямое наследие от Renault. Французские корни прослеживаются в элементах шасси, трансмиссии и других важных узлах. Напомним, в 2022 году Renault продала свою долю в «АвтоВАЗе» за символический один рубль, что должно было ознаменовать конец эпохи сотрудничества. На деле же, похоже, «АвтоВАЗ» продолжает использовать оставшиеся технологии и комплектующие.

Но сюрпризы на этом не заканчиваются. Картину дополняют компоненты из других стран. Так, водительская подушка безопасности и современная медиасистема, которыми оснащается Iskra, произведены в Китае. А вот пассажирская подушка безопасности, один из важнейших элементов пассивной безопасности, и вовсе прибыла из Японии.

Эта ситуация ставит под сомнение саму методику подсчета уровня локализации. Что именно «АвтоВАЗ» включает в свои 90%, если такие критически важные и технологически сложные компоненты, как электроника и системы безопасности, по-прежнему закупаются за границей?

Происходящее с Lada Iskra — яркая иллюстрация того, с какими трудностями сталкивается российский автопром на пути к реальной независимости. Создать автомобиль с нуля без доступа к мировым технологиям и компонентной базе — задача практически невыполнимая в сжатые сроки. Новая модель, которая должна была стать ответом на санкции и уход западных брендов, по факту оказалась компромиссом, собранным из того, что осталось от прошлых партнеров и что удалось найти у новых.

Чтобы первыми узнавать о главных новостях из мира технологий и автопрома, подписывайтесь на наш Telegram-канал Digital Report