Покупка нового Geely обернулась для десятков россиян шоком и разочарованием. Их машины, купленные за миллионы через параллельный импорт, глохнут прямо на дороге, проехав всего пару сотен километров. Причина в заводском браке двигателя, но получить гарантийный ремонт оказалось почти невозможно, ведь «серые» машины для дилеров — чужая головная боль.
Пять дней до катастрофы
Случай Виктории из Ростова-на-Дону — это тревожный звонок для всего российского авторынка. В конце августа она стала счастливой обладательницей Geely Cityray, купленного за 2,4 миллиона рублей по схеме параллельного импорта. Радость была недолгой. Проехав всего 300 километров, девушка столкнулась с тем, чего боится любой водитель: машина внезапно потеряла тягу, начала дёргаться и затряслась, а из-под капота повалил густой сизый дым. Представьте себе панику, когда ваш абсолютно новый автомобиль превращается в неуправляемый кусок металла прямо посреди оживлённого потока.
Что же случилось? Диагностика в сервисе показала фатальную поломку мотора. Говоря простым языком, цилиндры двигателя оказались залиты маслом. Это не мелкая неисправность, которую можно устранить за пару часов. Это полный отказ сердца машины, требующий сложной и дорогостоящей замены всего агрегата. И вот тут начинается самое любопытное. За доставку и установку нового «сердца» для почти новой машины Виктории выставили счёт в 3350 долларов, что по текущему курсу составляет около 265 тысяч рублей.
Гарантия, которой нет
Вроде бы машина новая и на гарантии, так что производитель должен всё починить. В клиентской службе Geely девушку заверили, что помогут, и направили в официальный сервис. Пообещали связаться с заводом в Китае и, если подтвердится заводской брак, полностью оплатить расходы. Но на деле всё пошло не по плану. Два фирменных салона один за другим отказали Виктории в ремонте. Почему? Потому что автомобиль ввезён по параллельному импорту, а значит, формально местные дилеры за него не отвечают. Они не получали денег за его продажу и не обязаны нести расходы по его ремонту. Сейчас Виктория вынуждена в одиночку разбираться с китайским заводом, пытаясь доказать свою правоту через языковой барьер и тысячи километров.
Это не единичный случай
Беда в том, что случай Виктории — это только верхушка айсберга. Такие же отказы моторов случаются и на других популярных моделях 2025 года выпуска, таких как Geely Monjaro и Geely Boyue Pro. Это уже не один плохой автомобиль, а десятки происшествий по всей стране, что указывает на возможный системный заводской брак, который угрожает безопасности водителей. Ведь двигатель может отказать в любой момент — например, во время обгона на скоростной трассе, превращая обычную поездку в смертельно опасную ситуацию. Каждый такой случай — это не просто неудобство, а потенциальная трагедия, ждущая своего часа.
В споре между заводом, местными продавцами и схемами параллельного импорта страдает покупатель. Он остаётся с мёртвым куском железа, за который отдал миллионы, и с неясными шансами отсудить деньги у зарубежной компании. Эта череда поломок заставляет задуматься: стоит ли выгода от покупки «серой» машины риска однажды застрять на трассе, глядя на дым из-под капота автомобиля, который только вчера был мечтой? Похоже, экономия на старте может обернуться невосполнимыми потерями в будущем.
Хотите быть в курсе самых важных новостей из мира технологий и автомобилей? Подписывайтесь на наш Telegram-канал Digital Report
- Просроченный сертификат превратил топовые мыши Logitech в бесполезный пластик - 07/01/2026 14:27
- Единый стандарт для шаурмы в России заработает к концу 2026 года - 07/01/2026 13:35
- В России нашли способ пользоваться Spotify Premium бесплатно, но есть одно «но» - 07/01/2026 13:05
