Покупка нового Geely, символа новой эры на российском авторынке, обернулась для многих водителей настоящей головной болью и серьезными тратами. Популярные и еще вчера желанные кроссоверы, включая флагманский Monjaro и бестселлер Coolray, внезапно глохнут прямо на дороге, превращая поездку в опасное испытание. Производитель, столкнувшись с волной негодования, нашел виновного — им оказалось российское топливо. По заявлению компании, оно не подходит для их высокотехнологичных моторов, которые проектировались под совершенно другие стандарты.
Что на самом деле происходит под капотом?
Представьте ситуацию: вы уверенно идете на обгон по скоростной трассе, и в этот самый момент автомобиль теряет тягу, а двигатель глохнет. Это не сцена из фильма ужасов, а реальность, с которой столкнулись владельцы Geely Monjaro, Tugella и Coolray. Проблема оказалась не в заводском браке отдельной детали, а в самом сердце машины — двигателе, который внезапно отказывался работать. Поначалу компания хранила молчание, но по мере того, как социальные сети и профильные форумы наполнились гневными отзывами и видео, игнорировать ситуацию стало невозможно.
В своем официальном заявлении Geely Motors, по сути, переложила ответственность на российские нефтеперерабатывающие заводы. По их словам, китайские моторы оказались не готовы к химическому составу нашего бензина. Все дело в «оксидантах» — побочных продуктах переработки нефти. В российском топливе, как утверждают в компании, их содержание выше, чем в китайском. Проще говоря, детонация, которую провоцирует такое топливо, — это не плавное горение смеси в цилиндре, а серия микровзрывов. Для двигателя это равносильно ударам молотком по поршням изнутри, что неизбежно ведет к его разрушению. И хотя наш бензин полностью соответствует всем стандартам ГОСТ, для технологически сложных, но, как выяснилось, «нежных» китайских моторов он оказался губительным.
Программная «заплатка» вместо отзыва
Так что же теперь делать тысячам владельцев? Geely не объявляет массовый отзыв, что стало бы признанием серьезного конструктивного просчета. Вместо этого компания запустила так называемые «сервисные кампании». По сути, это простое обновление программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Новая прошивка, по задумке, должна сделать мотор более «терпимым» к качеству топлива, корректируя зажигание и другие параметры для предотвращения детонации. Звучит как разумное решение, но оно вызывает один крайне неудобный вопрос: почему автомобили, которые официально сертифицировались и продавались в России, не были адаптированы к местным условиям изначально? Неужели никто не проводил ресурсные испытания на местном топливе?
Двойные стандарты прослеживаются и в том, как компания комментирует масштабы бедствия. С одной стороны, сервисная кампания запущена для широкого круга автомобилей, в частности для флагманской модели Monjaro. С другой — в общении со СМИ представители бренда настойчиво повторяют, что обращения «единичны и не носят массовый характер». Эта двойственность вызывает серьезные сомнения в искренности производителя. Если проблема действительно в топливе, которое заливают на всех заправках страны, то она не может быть единичной — под угрозой находится каждый проданный автомобиль. А если случаи действительно редки, то почему виноват бензин, а не возможные дефекты в самом двигателе?
В итоге российские автовладельцы оказались в незавидном положении: с одной стороны — официальное заявление Geely, с другой — стандарты ГОСТ, которым топливо соответствует. Пока компания предлагает программное решение, которое может снизить мощность и ухудшить динамику автомобиля, главный вопрос остается открытым: это действительно проблема российского бензина или стратегический просчет инженеров, которые в спешке выводили на рынок неподготовленный продукт? Ответ на него определит не только судьбу конкретных двигателей, но и подорванное доверие к бренду, который так стремительно и агрессивно завоевывал Россию.
Чтобы быть в курсе самых важных новостей из мира технологий и автомобилей, подписывайтесь на наш Telegram-канал Digital Report.
- Просроченный сертификат превратил топовые мыши Logitech в бесполезный пластик - 07/01/2026 14:27
- Единый стандарт для шаурмы в России заработает к концу 2026 года - 07/01/2026 13:35
- В России нашли способ пользоваться Spotify Premium бесплатно, но есть одно «но» - 07/01/2026 13:05
