Авиационный аналитик Алексей Пивоваров* считает, что катастрофа Dreamliner в Индии связана с человеческим фактором. По его мнению, самолету не хватило взлетной полосы из-за ошибок пилотов.
Не спешите хоронить Boeing
В соцсетях уже звучат приговоры корпорации Boeing: мол, еще одна катастрофа с новейшим самолетом станет для компании фатальной. Но авиационный эксперт Алексей Пивоваров* призывает не делать поспешных выводов до завершения официального расследования.
«Самое последнее дело — строить версии на основании предположений и догадок», — подчеркивает аналитик. По его мнению, вопросы будут скорее к действиям экипажа и соблюдению процедур, чем к самому воздушному судну.
Это первая катастрофа Boeing 787 Dreamliner за всю историю эксплуатации модели, что делает инцидент особенно болезненным для репутации американского авиагиганта.
Выживший в крушении Boeing сидел в носу самолета, а не в хвосте
Роковое стечение обстоятельств
Анализируя опубликованные видеозаписи, Пивоваров выделяет несколько критических факторов, которые могли привести к трагедии:
Недостаток взлетной полосы: Самолету не хватило дистанции для набора необходимой скорости безопасного взлета. Это стало ключевым фактором катастрофы.
Максимальная загрузка: Для многочасового перелета до Лондона Boeing 787 был заправлен «под завязку», плюс полный салон пассажиров. Взлетный вес наверняка приближался к максимально допустимому.
Экстремальная жара: В Ахмадабаде температура достигала 40 градусов. Высокая температура снижает плотность воздуха, требуя большей скорости для создания подъемной силы.
Странная тактика разбега: По неподтвержденным данным, экипаж начал разбег не от начала полосы. Само по себе это не нарушение, но с учетом других факторов выглядит необъяснимо.
Цепочка фатальных ошибок
Эксперт реконструирует последние минуты полета на основе видеоматериалов:
Самолет оторвался от полосы, но скорость оставалась недостаточной для безопасного набора высоты. Шасси не убрались, что критически ухудшило аэродинамику.
«Судя по всему, пилоты могли сделать еще одну — роковую, хотя и очень понятную ошибку: начать тянуть штурвал на себя», — анализирует Пивоваров. Это привело к еще большему падению скорости и столкновению с землей.
Альтернативная версия — отказ одного из двигателей на разбеге, что резко снизило располагаемую мощность.
Проклятие Boeing продолжается
Катастрофа в Индии стала третьей за последние годы с новейшими моделями Boeing после двух крушений 737 MAX. Каждый инцидент усиливает давление на американскую корпорацию.
«Сегодня, к сожалению, очередной черный день для мировой гражданской авиации», — резюмирует эксперт.
Boeing 787 Dreamliner до сих пор считался одним из самых безопасных пассажирских самолетов. Композитный фюзеляж, современная авионика и многократно дублированные системы безопасности должны были исключить подобные трагедии.
Уроки для авиации
Предварительный анализ Пивоварова указывает на системные проблемы в подготовке экипажей и планировании полетов в экстремальных условиях:
Расчет взлетных характеристик: Экипажи должны точнее учитывать влияние температуры, загрузки и длины полосы на безопасность взлета.
Процедуры в критических ситуациях: Необходимо совершенствовать тренировки пилотов для действий при недостатке скорости после отрыва.
Контроль диспетчеров: Службы управления воздушным движением должны активнее вмешиваться при подозрении на нештатные ситуации.
Репутация на кону
For Boeing катастрофа Dreamliner становится очередным ударом по репутации. После скандалов с 737 MAX компания с трудом восстанавливала доверие авиакомпаний и регуляторов.
Акции Boeing на предварительных торгах уже просели на 3%. Инвесторы опасаются новых проверок, отзывов самолетов и судебных исков от родственников жертв.
Однако если расследование подтвердит версию о человеческом факторе, это может частично реабилитировать американского производителя. Техническая надежность самолета останется незапятнанной.
Дождемся выводов комиссии
Пивоваров призывает не торопиться с окончательными выводами: «Я как всегда призываю дождаться выводов комиссии». Предварительные версии могут кардинально измениться по мере изучения черных ящиков и опроса свидетелей.
Индийские власти уже создали специальную комиссию для расследования. Представители Boeing и Rolls-Royce (производитель двигателей) прибывают на место крушения для участия в работе экспертов.
Окончательные выводы появятся не раньше чем через несколько месяцев. До тех пор любые версии остаются лишь предположениями, какими бы обоснованными они ни казались.
Следите за последними новостями в нашем телеграм-канале Digital Report
Примечания редакции: *Алексей Пивоваров внесен в реестр физических лиц, выполняющих функции иностранного агента.
- Робот-конь Corleo на водороде от Kawasaki поступит в продажу в 2035 году - 09/01/2026 00:49
- Циклон «Фрэнсис» парализовал Москву и бьёт полувековые рекорды - 08/01/2026 20:50
- «Барселона» уничтожила «Атлетик» и ждет финала - 08/01/2026 20:46
