Юбилейным автомобилем стал полноприводный кроссовер X70. Предприятие продолжает агрессивную экспансию на российском рынке и удерживает рекордную долю продаж внутри Беларуси.
С конвейера завода «БЕЛДЖИ», расположенного между Борисовом и Жодино, сошел 150-тысячный автомобиль под собственным белорусским брендом. Знаковой моделью, обозначившей этот производственный рубеж, стал кроссовер Belgee X70 в максимальной комплектации Style с системой полного привода. Событие фиксирует важный этап в истории предприятия: переход от крупузловой сборки китайских машинокомплектов к полноценному производству с углубленной локализацией и собственным модельным рядом.
Динамика производства наглядно демонстрирует, как изменился ландшафт автомобильного рынка Восточной Европы за последние три года. Если путь к первым десяткам тысяч машин занимал у завода годы, то последние объемы набираются в рекордные сроки. Производственные мощности предприятия на данный момент позволяют выпускать до 120 тысяч автомобилей в год, и загрузка линий остается стабильно высокой. Это связано с тем, что белорусский производитель сумел вовремя занять ниши, освободившиеся после ухода западных брендов, предложив рынку локализованные версии популярных моделей Geely.
Флагманом продаж и основным драйвером роста остается компактный кроссовер X50 — лицензионная и локализованная версия Geely Coolray. Статистика подтверждает успех стратегии ребрендинга: по данным аналитического агентства «Автостат», модель X50 по итогам 2025 года прочно закрепилась в четверке самых продаваемых легковых автомобилей на российском рынке. Российское направление остается ключевым для экспортной стратегии завода. Бренд Belgee вошел в топ-5 марок в РФ, реализовав за год более 68 тысяч машин, из которых свыше 38 тысяч пришлось именно на модель X50.
Успех в России подкрепляется абсолютным доминированием на домашнем рынке. В декабре 2025 года доля белорусского производителя достигла беспрецедентных 70% от всех продаж новых легковых автомобилей в стране. Такая монополизация рынка объясняется не только отсутствием широкого выбора конкурентов, но и действующими финансовыми инструментами, включая льготные программы кредитования на отечественные авто, которые делают покупку Belgee экономически более привлекательной для белорусов по сравнению с прямым импортом.
Модельный ряд предприятия сегодня включает четыре позиции, закрывающие основные потребности массового сегмента. Помимо бестселлера X50 и юбилейного X70 (локализованный Geely Atlas Pro), завод выпускает седан S50 (Geely Emgrand) и технологически сложный электромобиль X80 PHEV. Расширение линейки в сторону гибридов и электрификации указывает на желание руководства завода соответствовать глобальным трендам, хотя основной объем выручки по-прежнему генерируют классические бензиновые кроссоверы.
История СЗАО «БЕЛДЖИ», созданного в декабре 2011 года как белорусско-китайский проект, является примером планомерной промышленной интеграции. Отверточная сборка, начавшаяся в 2013 году, за десятилетие трансформировалась в производство полного цикла со сваркой и окраской кузовов. Сейчас ключевой задачей завода становится дальнейшее углубление локализации — использование белорусских и российских комплектующих (стекол, шин, аккумуляторов, пластика), что критически важно для сохранения конкурентной цены и соответствия требованиям техрегламентов Союзного государства.
Выпуск 150-тысячного автомобиля подтверждает, что ставка на создание собственного бренда на базе китайских технологий оказалась жизнеспособной. В условиях сохраняющихся логистических сложностей и санкционного давления, завод не только сохранил ритмичность поставок, но и сумел нарастить присутствие на ключевых рынках сбыта.
Чтобы быть в курсе главных событий авторынка и технологий, рекомендуем читать телеграм-канал Digital Report.
- В Госдуме призвали россиян готовиться к сложной экономической реальности - 13/01/2026 22:22
- Цены на iCloud и Apple Music в России вырастут на 19% - 13/01/2026 22:15
- Завод БЕЛДЖИ выпустил 150-тысячный автомобиль - 13/01/2026 21:41
