Первая нефть «Восток Ойл» дошла до Китая по Северному морскому пути

0

Танкер «Владимир Мономах» класса Aframax доставил первую партию нефти с арктического проекта «Восток Ойл» компании «Роснефть» в китайский порт Яньтай (провинция Шаньдун). Судно прошло по Северному морскому пути — самому короткому маршруту из Арктики в Азию. Данные о разгрузке в начале этой недели подтвердили сервисы отслеживания судов Vortexa Analytics и LSEG, а также источники в торговых кругах, на которые ссылается Reuters.

Это первая прямая поставка с нового терминала «Бухта Север» на Таймыре в китайский порт. Коммерческий экспорт с проекта «Роснефть» открыла в сентябре 2026 года.

Как начинались отгрузки

5 сентября 2026 года состоялась церемония первой отгрузки. Президент Владимир Путин дал старт по видеосвязи из Москвы, а глава «Роснефти» Игорь Сечин находился на терминале «Бухта Север» — его называют самым северным нефтяным портом в мире. Первый груз принял танкер ледового класса Arc6 «Валентин Пикуль».

Затем нефть забрал «Академик Губкин»: на его борту было более 100 тыс. тонн. По данным Reuters, суммарно в сентябре с терминала ушло около 250 тыс. тонн (примерно 1,8 млн баррелей). Часть объемов тогда направлялась в Мурманск, теперь маршрут расширился до прямых поставок в Китай.

Нефть проекта отличается низким содержанием серы — менее 0,05 % — и высокой плотностью. Это делает ее привлекательной для азиатских НПЗ. Провинция Шаньдун, куда прибыл «Владимир Мономах», — один из главных центров независимых китайских заводов, которые активно закупают российское сырье. Покупатель конкретной партии официально не назван.

Масштаб проекта и планы

«Восток Ойл» объединяет 52 лицензионных участка и 13 открытых месторождений. По данным «Роснефти», ресурсная база составляет около 6,5 млрд тонн нефти и 10 трлн кубометров газа. Игорь Сечин ранее заявлял, что во второй половине 2027 года компания планирует поставить с проекта около 30 млн тонн, а при благоприятной рыночной конъюнктуре объемы могут вырасти до 100 млн тонн в год.

Поставка по Северному морскому пути прямо в китайский порт показывает, что логистика проекта уже работает не только через перевалку в Мурманске. Для «Роснефти» это подтверждение выхода новой арктической провинции на внешние рынки. Дальнейшие объемы и направления будут зависеть от спроса, ледовой обстановки и развития инфраструктуры СМП.

Следите за новостями нефтегазового сектора и крупных проектов в телеграм-канале Digital Report.

Digital Report
Share.

About Author

Digital-Report.ru — информационно-аналитический портал, который отслеживает изменения цифровой экономики. Мы описываем все технологические тренды, делаем обзоры устройств и технологических событий, которые влияют на жизнь людей.

Leave A Reply