Государство планирует предложить инвесторам 23,76% акций «Аэрофлота», однако Минфин не намерен проводить сделку по любой рыночной цене. После размещения контроль над крупнейшей авиационной группой останется у государства.
Организатором вторичного публичного предложения выбран Sber CIB. В пакет войдут бумаги Росимущества и акции, находящиеся на балансе Фонда национального благосостояния. Замминистра финансов Алексей Моисеев заявил, что при определении цены ведомство учтет стоимость, по которой бумаги приобретал ФНБ.
Государство контролирует около 73,8% капитала «Аэрофлота», поэтому продажа всего заявленного пакета не лишит его контрольного большинства. Параметры подготовки сделки раскрыл «Интерфакс».
Почему цена стала главным вопросом
1 сентября акции «Аэрофлота» завершили торги на уровне 30,62 рубля, потеряв за день 4,5%. Это ниже 34,29 рубля — цены, по которой ФНБ приобрел крупный пакет в 2022 году, и почти вдвое ниже 60 рублей, установленных при размещении 2020 года.
Продажа по текущей котировке зафиксировала бы убыток по части государственных вложений. Отсюда осторожная позиция Минфина: объявленное SPO не означает, что сделку проведут немедленно независимо от состояния рынка.
Инвесторы оценивают не только будущую приватизацию, но и операционные результаты. Во втором квартале чистая прибыль группы сократилась на 76% год к году, до 11,4 млрд рублей, при росте выручки на 1,8%, сообщает Reuters. Снижение маржи делает цену размещения чувствительной к каждой новой отчетности.
Что такое SPO и чем оно отличается от допэмиссии
При SPO продаются уже существующие акции. Компания не выпускает новые бумаги, а значит, доли остальных владельцев не размываются. Деньги получает продавец пакета, в данном случае государство, а не сама авиакомпания.
В 2020 и 2022 годах «Аэрофлот», напротив, проводил допэмиссии для укрепления капитала. Тогда число акций увеличивалось, а привлеченные средства поступали компании. Нынешняя схема должна расширить свободное обращение бумаг и сократить государственную долю без потери контроля.
Что сделка меняет для пассажиров
SPO напрямую не влияет на билеты, расписание или правила перевозки. Для пассажира важнее текущая работа группы, в которую входят «Аэрофлот», «Россия» и «Победа», а также ограничения в аэропортах и состояние информационных систем.
Риски таких сбоев уже показала масштабная кибератака на инфраструктуру «Аэрофлота». А при временном закрытии воздушного пространства полезнее сверяться с карточкой конкретного рейса; Digital Report собрал порядок действий при задержках в аэропортах.
Для рынка ближайшими ориентирами станут диапазон цены, точный состав пакета и срок размещения. Пока Минфин обозначил намерение продать долю, но оставил за собой право дождаться более благоприятной оценки.
- Путин назвал условие переговоров по Украине: новое перемирие не объявлено - 02/09/2026 14:25
- One UI 9 Beta вышла для Galaxy S24: как установить и почему ее нет в России - 02/09/2026 14:18
- «Алисе AI» могут дать доступ к банковским приложениям: что обсуждает Минцифры - 02/09/2026 14:16
