Почему X50 исчез из салонов
Первый Belgee X50 представлял собой локализованную в Белоруссии версию Geely Coolray прежнего поколения. Кроссовер хорошо продавался в России: в 2025 году дилеры реализовали около 38 тысяч машин. В начале 2026-го поставки продолжались, однако после выхода обновлённой модели X50+ прежний вариант начали выводить из предложения.
В июне представители марки объясняли, что продажи X50 приостановлены, а компания изучает дальнейшую судьбу модели. Теперь российский офис сообщил Autonews, что рассматривает запуск производства и продаж упрощённой, более доступной версии уже в 2026 году. В линейке она должна соседствовать с X50+.
Срок сформулирован широко — до конца года. Дата начала производства, объём первой партии и перечень дилеров станут известны позже. Производитель также не раскрыл двигатель, кузов и список оборудования будущей версии. Поэтому объявления о «машинах из первой поставки» без VIN и договора с официальным продавцом пока требуют осторожности.
Чем прежний X50 отличался от X50+
| Параметр | X50, продававшийся до 2026 года | Актуальный X50+ |
|---|---|---|
| База модели | Geely Coolray прежнего поколения | Более современная версия Coolray |
| Двигатель | 1,5 л, турбо, три цилиндра | 1,5 л, турбо, четыре цилиндра |
| Мощность | 150 л. с. | 147 л. с. |
| Коробка | 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями | 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями |
| Привод | Передний | Передний |
| Роль в линейке | Более доступная версия | Основной компактный кроссовер марки |
Разница в мощности минимальна, но конструкция моторов разная. Трёхцилиндровый агрегат X50 знаком владельцам ранних Coolray и требует соблюдения регламента обслуживания. Четырёхцилиндровый двигатель X50+ работает ровнее по ощущениям и связан с обновлённой электроникой автомобиля.
X50+ получил другой дизайн передней части, современный салон и расширенный набор ассистентов. Таблица описывает машину, которая продавалась раньше, а не спецификацию будущего X50. Представитель марки называет готовящуюся модель упрощённой версией X50+, поэтому она может получить четырёхцилиндровый двигатель. Окончательный список оборудования и технические данные производитель пока не публиковал.
Какой может быть цена
В августе X50+ предлагался по прайс-листу от 2 319 990 до 2 779 990 рублей, не считая отдельных кредитных и дилерских программ. Чтобы возвращение X50 имело смысл, его начальная цена должна быть заметно ниже, иначе покупатель выберет лучше оснащённый X50+.
Скидку могут сформировать не только за счёт мотора и мультимедиа. На цену влияют размер колёс, отделка салона, набор камер, панорамная крыша, электроприводы и пакет систем помощи водителю. Практичным вариантом мог бы стать X50 с подогревами, кондиционером и камерой заднего вида, но без дорогих декоративных элементов. Это лишь возможная конфигурация; цифры появятся после сертификации и объявления прайс-листа.
При сравнении дилерских предложений нужно смотреть строку «цена автомобиля», а не крупную сумму в рекламе. Минимальная цена часто связана одновременно с кредитом, трейд-ин и фирменной программой. Отказ от одного условия меняет расчёт, а страховка и дополнительные услуги способны вернуть всю заявленную выгоду.
К ежемесячному платежу нужно прибавить каско, плановые ТО, транспортный налог и стоимость зимних колёс. У двух машин с близкой ценой покупки расходы за три года могут различаться из-за тарифа страховщика и регламента обслуживания. Дилер обязан выдать условия гарантии письменно; обещание менеджера о бесплатном ремонте не заменяет сервисную книжку.
Кому может подойти доступный X50
Возвращённая модель заинтересует тех, кому нужен компактный городской кроссовер и кто готов обменять часть современного оснащения на более низкую цену. После объявления характеристик машину нужно сравнивать с X50+ в одинаковых условиях. Если дилер предлагает складской X50 прежнего выпуска, у него будет трёхцилиндровый мотор; будущая версия может оказаться технически другой.
В договоре должны быть указаны год выпуска, комплектация, гарантия, окончательная стоимость и срок передачи. Машина, долго стоявшая на складе, не обязательно проблемная, но у неё следует проверить дату шин, заряд аккумулятора, состояние лакокрасочного покрытия и срок до первого обслуживания.
Продажи X50+ показывают, что спрос на семейство сохранился: по данным Belgee, за неполные четыре месяца реализовано 7219 автомобилей. Возвращение более дешёвой модификации расширит аудиторию, но решающим аргументом станет не знакомое имя, а разница в прайсе после всех условий дилера.
Другой пример того, как производители разводят модели по запасу хода и цене, — новый BYD Qin Max с быстрой зарядкой.
Автомобильные премьеры, цены и изменения комплектаций — в Telegram-канале Digital Report.
